Проверка и настройка на релето по време на работа

При ново включване, както и след пренавиване на бобините, промяна на конструкцията или разглобяване на релето, междинните и индикаторните релета се проверяват в следния обем:

а) извършват външна и вътрешна проверка и почистване на релето,

б) проверете състоянието на механизма и контактите на релето и, ако е необходимо, ги регулирайте,

в) проверете съпротивлението в диелектричната якост на изолацията на части под напрежение спрямо магнитната верига,

г) проверете напрежението или тока на работа и връщане, а за реле с задържаща намотка, също тока или задържащото напрежение,

д) за релета с много намотки се определят еднополюсни намотки,

е) проверете времето за забавяне за работа и връщане за онези релета, за които това забавяне е посочено при избора на настройки или е посочено в инструкциите за изпитване на защита и автоматизация, която верига включва тестваното реле,

ж) проверете взаимодействието и надеждността на релето при намалено напрежение на работния ток в цялата защитна верига.

При пълни планирани проверки се изпълняват точки а, б, в, е и ж.

В случай на частични редовни проверки, както и допълнителни и специални проверки, обхватът на проверките се определя в зависимост от условията на работа.

Междинните и индикаторните релета нямат специални устройства за промяна на техния ток или напрежение на работа и времето за връщане и забавяне. Следователно тези параметри обикновено се регулират чрез промяна на стойността на началната и крайната междина между котвата и сърцевината, промяна на опъването на възвратната и контактната пружини и т. Н. В същото време времето за забавяне на релето и напрежението или тока промяна на операцията и връщане едновременно. Следователно настройката на релейния механизъм трябва да се извършва едновременно с проверката на неговите електрически характеристики.

По време на външна и вътрешна проверка проверете:

• целостта на пломбите,

• работоспособността на корпуса, закрепването му към основата и уплътненията между основата и корпуса,

• сервизност и качество на запечатване на стъкло,

• състоянието на клемите на релето, изправността на резбите на винтовете и втулките, целостта на винтовите глави и прорези, повърхностите на гайките и краищата на шпилките, наличието на шайби и контргайки.

Проверката на релейния механизъм трябва да започне с цялостно почистване на релето от прах. Особено необходимо е да се провери липсата на метални стружки и стърготини по магнитната верига, арматурата и в пролуката между арматурата и сърцевината. Прахът се отстранява с мека четка, дървени стърготини — с метална плоча с подходящ размер.

С леко потрепване и инспекция те проверяват силата на хъскитата. Ненадеждните и окислени фуги се запояват отново. Не се допуска използването на киселини или запояващи съединения. Колофоната се препоръчва като флюс. Запояването трябва да се извършва с припой POS30 или POS40. Особено внимание трябва да се обърне на задълбочеността на поддръжката на частите, които ще бъдат запоени преди запояване. Запояването трябва да се извършва бързо, с добре загрят поялник, за да не се повреди изолацията на проводниците при силно нагряване.

За релета с гъвкави многожични токови проводници проверете липсата на скъсани проводници и прекъсвания в спойките. В този случай токовите проводници трябва да са достатъчно гъвкави, да не пречат на движението на механизма и във всяко положение да не докосват капака на релейния механизъм.

Началните и крайните хлабини между котвата и сърцевината на релето трябва да са с нормална стойност. Пропуските се проверяват с око.Ако електрическите характеристики на релето (работен и нулиращ ток или напрежение или време на забавяне) се отклоняват от нормалните стойности, се препоръчва да се проверят хлабините с манометър.

Те проверяват първоначалното разстояние между затварящите контакти, отклонението на отварящите се контакти и затварящите контакти, когато са затворени, проверяват едновременността на затваряне и отваряне на контактите.

Те проверяват лекотата на движение на релейния механизъм, липсата на задръстване във всяка позиция, яснотата на връщане в първоначалното си положение от всяко междинно положение.

За релета с оси и лагери извадете лагерите, проверете изправността на лагерите и краищата на осите чрез оглед през лупа.

Контактите, които са загубили правилната си форма, се заменят с нови. Леко изгорелите контакти се почистват с пила и се полират. Вдлъбнатите и огънати контактни пружини се изправят или заменят с нови.

Проверете плътността на винтовете и гайките, закрепващи частите на релето и водещите към втулките на основата / цокъла. Винтовете, които държат проводниците вътре в релето към втулката и винтовете или шпилките за свързване на външните проводници към релето, не трябва да се допират един до друг вътре в втулката.

Когато регулирате работния и нулиращия ток и напрежение, времето на забавяне и т.н., трябва да се вземат предвид следните основни разпоредби:

• с намаляване на първоначалната междина между котвата и сърцевината, напрежението на реакция и забавянето на реакцията намаляват,

• с намаляване на крайната междина между котвата и сърцевината, връщащото напрежение намалява и забавянето на връщането се увеличава,

• когато възвратната пружина е отслабена, напрежението на реакция и забавянето на реакцията намаляват, както и напрежението намалява и времето за връщане се увеличава,

• увеличаването на броя на контактните контакти и увеличаването на налягането на техните пружини увеличава напрежението и намалява времето за връщане,

• увеличаването на броя на прекъсващите контакти и налягането на техните пружини увеличава времето за реакция и напрежението.

Използвайки тези основни принципи, можете да изберете удобен начин за промяна на характеристиките му за всеки тип реле. Трябва да се има предвид, че всички тези промени влияят силно върху работата на контактната система на релето. Отслабването на връщащата пружина намалява надеждността на отварящите се контакти и влошава работата на затварящите контакти при прекъсване на тока на натоварване. Затягането на връщащата пружина увеличава налягането на прекъсващите контакти и улеснява прекъсването на тока на натоварване с контактите за изработка.

Следователно, за да се подобри работата на контактите, е препоръчително да се зададе максимално възможното напрежение на връщащата пружина, което осигурява необходимото напрежение или ток на работа и времето за връщане и забавяне. Промяната на началните и крайните хлабини променя хода на котвата и разстоянието между контактите за изработка.

Намаляването на това разстояние влошава надеждността на прекъсване на дъгата от контакти. Следователно е по -изгодно да има максимално възможен ход на котвата и съответно максимално разстояние между отворените контакти.

Параметрите на релето също се влияят от броя на работните контакти и напрежението на контактните пружини.

Препоръчва се следният ред на релейни тестове:

• измерете и задайте разстоянията между котвата и сърцевината, между контактите, препоръчани от производителите, проверете хода на котвата, възможността за преместване на котвата в различни посоки и т.н.,

• проверете електрическите характеристики на релето и, ако те се отклоняват от нормалните стойности, регулирайте релето в съответствие с горните методи.