Ремонт на магнитни стартери

Ремонт на контакти на магнитни стартери

Контакти магнитни стартери, на повърхността на които има следи от изгаряне и въглеродни отлагания, се почистват с памучна кърпа, потопена в уайт спирит или в авиационен бензин.

Пръски и «мъниста» от метал по повърхността на контактите се почистват с пила. След почистване с щук с дебелина 0,05 мм, проверете херметичността на връзката на контактните повърхности. При затворени контакти сондата не трябва да преминава повече от 25% от контактната повърхност между контактите.

В случай на счупване или разхлабване, контактната пружина се заменя с нова или подходяща от отхвърления стартер.

Когато нишката е износена или оголена в отворите за винтовете за закрепване на токопроводящите проводници, отворите с повредената резба се разфасоват и резбата със следния размер се нарязва с кран.

Ремонт на магнитни вериги на магнитни стартери

Магнитните вериги на магнитните стартери се състоят от котва и сърцевина, върху която е подсилена късо съединена бобина.

Замърсените контактни повърхности на сърцевината и арматурата се почистват с почистващ материал, напоен с бензин. Ако по повърхността на контакта има следи от корозия, повърхността се почиства с шлифовъчна кърпа. След почистване със сонда с дебелина 0,05 мм, проверете зоната на контакт между сърцевината и арматурата, като притиснете арматурата към сърцевината с ръка. Контактната повърхност трябва да бъде най -малко 70% от сечението на сърцевината.

Ако въздушната междина между средните жила на котвата и сърцевината на магнитната верига е по -малка от 0,2 мм, котвата или ядрото на стартера се захващат в менгеме и средната сърцевина се запълва с файл с фин прорез. След това котвата се поставя върху сърцевината и пролуката се проверява със сонди. Разстоянието трябва да бъде между 0,2 и 0,25 мм. Когато подавате сърцевина, уверете се, че повърхностите на средните жила на котвата и сърцевината са успоредни, когато магнитната система е затворена.

При втвърдяване при работа контактната повърхност на сърцевината и арматурата се смила на шлифовъчна машина, докато се отстранят следите от втвърдяване. След смилане със сонди проверете пролуката между средните жила, както и контактната площ на крайните жила на котвата и сърцевината. Разликата между средните ядра трябва да бъде в горните граници, а контактната площ на крайните ядра трябва да бъде най -малко 70% от сечението на сърцевината.

Повредената късо съединение в стартерите се заменя с нова. Повредената късо съединение на стартера се отрязва с пила от едната страна и се отстранява.

Мястото, където е инсталирана намотката, се почиства с файл. Новият завой с късо съединение е изработен от месинг. Замяната на материала и извършването на късо съединение с отклонения в размерите е забранено, тъй като това води до увеличаване на шума на включения стартер или до неприемливо загряване на контура.

Произведеното късо съединение при стартерите се притиска в жлебовете на сърцевината или се поставя върху сърцевината и закрепващите я плочи се огъват.

Ако повърхността на магнитната верига има повреден цвят, тя се почиства с почистващ материал, напоен с бензин или уайт -спирит, и се изсушава. След изсушаване сърцевината и котвата се спускат във вана с емайл, така че контактните повърхности да не са покрити с лак, а ширината на небоядисаната лента около ръбовете на контактната повърхност да бъде не повече от 3 мм. Можете също така да нарисувате сърцевината и котвата на магнитната верига с четка.

Боядисаните повърхности се сушат на въздух за 2 — 3 часа.

Ремонт на клемни скоби на магнитни стартери

Изгорелите или окислени контактни повърхности на клемните скоби се почистват с пила или шкурка, избърсват се с почистващ материал, напоен с бензин, и се калайдисват с припой POS-30.

Когато нишката е износена или скъсана в отворите за винтовете за закрепване на токозахранващите проводници, отворите се заваряват с мед или месинг с помощта на газова горелка. Мястото за заваряване се почиства с пила, заковава се и се пробива отвор за изрязване на нова нишка. В пробития отвор се изрязва нишка до размера на повредената нишка.