Поддръжка на намотки на електродвигатели

Причини за повреда на намотките на двигателя

По време на работа на електрически машини изолацията на намотките постепенно се разрушава в резултат на нейното нагряване, въздействието на механични сили от вибрации, динамични сили при стартиране и преходни процеси, центробежни сили по време на въртене, влиянието на влага и корозивни среди, замърсяване на различни прах.

Необратимите промени в структурата и химичния състав на изолацията се наричат ​​стареене, процесът на влошаване на изолационните свойства в резултат на стареене се нарича износване.

Основната причина за повредата на изолацията на машини с ниско напрежение са температурните ефекти. С термичното разширение на изолационните материали тяхната структура се отслабва и възникват вътрешни механични напрежения. Термичното стареене на изолацията я прави уязвима на механични натоварвания.

При загуба на механична якост и еластичност, изолацията не е в състояние да издържи на нормални вибрации или условия на удар, проникване на влага и неравномерно топлинно разширение на мед, стомана и изолационни материали. Свиването на изолацията от топлинния ефект води до отслабване на закрепванията на бобини, клинове, уплътнения на канали и други закрепващи конструктивни части, което допринася за повреда на намотката при относително слаби механични влияния. В началния период на работа, импрегниращият лак циментира добре намотката, но поради топлинното стареене на лака, карбуризирането се влошава и ефектът от вибрациите става по -забележим.

По време на работа намотката може да се замърси с прах от околния въздух, масло от лагери, въглищен прах по време на работа с четки. В работните помещения на металургични и въглищни предприятия, валцуващи, коксови и други цехове прахът е толкова фин и лек, че попада в машината, на места, където изглежда невъзможно да се получи. Той образува проводими мостове, които могат да причинят припокриване или промяна в корпуса.

Поддръжка на намотки на електродвигатели

Външната повърхност на машината и достъпните вътрешни части по време на поддръжката се почистват от прах със суха кърпа, четка за коса или прахосмукачка.

При текущия ремонт на намотките машината се разглобява. Намотките се проверяват, издухват се със сух сгъстен въздух и при необходимост се избърсват със салфетки, напоени с бензин. При преглед те проверяват надеждността на закрепването на челните части, клинове и бинтове. Елиминирайте откритите неизправности. Отслабените или скъсани превръзки на челните части на намотките на статора от кръгла жица се отрязват и заменят с нови от стъклени или лавсанови корди или ленти.

Ако покритието на намотката е в незадоволително състояние, тогава намотката се изсушава и покрива със слой емайл. Не се препоръчва покриването на намотката с дебел слой емайл, тъй като удебеленият слой влошава охлаждането на машината. Качеството на извършения ремонт се проверява чрез измерване на изолационното съпротивление преди и след ремонта.

Късо намотките на асинхронните двигатели по време на поддръжката по правило не се ремонтират, а само се проверяват. Ако се открият неизправности, роторите се изпращат за основен ремонт.