Методи за определяне на мястото на повреда на изолацията на намотката на електродвигатели от магнитната верига

За да се определи мястото на повреда на изолацията на намотката на електродвигателя преди като цяло е необходимо да изключите фазовите намотки и да измерите изолационното съпротивление всяка фазова намотка от магнитната верига или поне проверете целостта изолация.
В този случай е възможно да се идентифицира фазовата намотка с повредена изолация. За определяне на мястото на повреда на изолацията на намотката на електродвигателя може да бъде се използват различни методи: методът за измерване на напрежението между краищата на намотката и магнитна верига, метод за определяне на посоката на тока в части от намотка, метод разделяне на намотката на части и метод «изгаряне».
При първия метод за фазова намотка на електродвигателя с повредена изолация се подава намалено AC или DC напрежение и се подават волтметри VI и V2 измерете напрежението между краищата на намотката и магнитната верига. Според съотношението на тези напреженията могат да се преценят по положението на повредената намотка спрямо нейната завършва. Този метод не осигурява достатъчна точност при ниско съпротивление. намотки.
Вторият метод е, че към напрежението се прилага постоянно напрежение краищата на фазовата намотка, комбинирани в обща точка и върху магнитната верига. За възможностите за регулиране и ограничаване на тока във веригата включват реостата R. Посоките на токовете в двете части на намотката, ограничени от точката C на връзка с магнитната верига ще бъде противоположна.
Ако последователно докосвате два проводника от миливолтметъра до краищата на всеки намотка, иглата на милливолтметъра ще се отклони в едно посока, докато проводниците от миливолтметъра са свързани към краищата на групата на бобините с повредена изолация. В края на следното групи намотки, отклонението на стрелката ще се промени в обратното.
За група намотки с повредена изолация отклонението на стрелката ще зависи от кой от краищата е по -близо до мястото на повреда на изолацията; Освен това, стойността на напрежението в краищата на тази група намотки ще бъде по -малка, отколкото в останалите групи намотки, ако изолацията не е близо до краищата бобина група. По същия начин, по -нататъшно определяне на местоположението повреда на изолацията вътре в групата на бобините.

Ориз. 1 Определяне на мястото на повреда на изолацията на електродвигателя от двама волтметри
  Ориз. 2 Определяне на група намотки на намотка на електродвигател с повредена изолация чрез изпитвателна лампа
Фигура 3 показва група от двуслойна намотка на двигателя, състояща се от четири намотки. Оставяйки веригата за превключване на фазовата намотка непроменена, измерете напрежение между точки A — B, B — C, C — D и D — E и спазвайте посоката отклонение на иглата на милливолтметъра. Ако изолацията е повредена в бобина B — C, тогава отклонението на стрелката за точки A — B ще бъде обратно на отклонението му за точки C — D и D — E.
По посоката на тока в бобината може да се прецени по отклонението на магнитната стрелка, разположени последователно над всеки жлеб с изследваната намотка. По време на прехода през каналите, в които се намира намотката с повредена изолация, промяна на посоката на отклонение на магнитната игла в съответствие с промяната посоката на тока, когато намотката е включена съгласно диаграмата на фигура 2. За изпълнение В това изследване електродвигателят трябва да бъде разглобен.
Изброените методи дават надеждни резултати само в случай на стабилна контактът на намотаващите проводници с магнитния проводник.

Методът за разделяне на намотката на части е, че фазовата намотка има връзка с магнитното ядро, наполовина чрез разпаяване на междумотката връзки и след това с мегомметър или контролна лампа определят част от намотката, има връзка с магнитната верига. Това разделение продължава, докато докато се намери повредена намотка. Ако фазовата намотка с повредена изолация и свържете магнитната верига към източник на намалена напрежение, например към заваръчен генератор или трансформатор, след това поради значително нагряване на контактната точка на намотките и магнитната верига появява се дим, а понякога искри (изолацията «изгаря» ‘).

Ориз. 3. Определяне на бобината на намотка на електродвигател с повредена изолация
За предотвратяване на големи повреди поради изгаряне на изолацията и топенето на намотките трябва да бъде включено във веригата на ограничителя съпротива.
В някои случаи местоположението на щетите може да се установи с относително проста метод, ако фазовата намотка с повредена изолация и магнитната верига са включени в 220 V мрежа чрез тестова лампа и дървен лост за изместване на челните части намотки. Когато измествате бобина с повредена изолация, тестовата лампа ще мига.
Ако се намери бобина с повредена изолация, тя трябва да бъде сменена. Ограничение отстраняване на повреди е възможно, когато общото състояние на изолацията задоволителен.
Ако не е възможно да се поправи повредената изолация и електродвигателят не може спря за ремонт на намотката, след това изключете повредената намотка, т.е. отделете краищата на тази и съседните намотки и след това свържете краищата на цялото бобини. Ако в допълнение към изолацията на бобината от магнитната верига, бобината също е повредена изолация, тогава такава намотка трябва да бъде изключена и нарязана, за да се елиминира късо съединение. Броят на изключените завои не трябва да надвишава 10% общият брой завои на фазовата намотка.
При наличие на паралелни разклонения или при свързване на фазови намотки триъгълният двигател, изключването на намотката може да причини големи изравнителни токове и следователно намотките в други паралелни разклонения (или фазови намотки).