Ремонт на колектори и четки на електрически машини с постоянен ток

По време на експлоатацията на генератори и двигатели с постоянен ток се наблюдава чисто искрене многообразие, докато на повърхността му се появяват канали, плочите изгарят. В резултат на това колекторът и четките се износват бързо.

Дъгата върху колектора може да бъде причинена от неизправности на колектора, четки, държачи за четки и намотки на двигателя.

Неизправности в колектора и тяхното отстраняване

Грапавостта на повърхността е най -честата неизправност на колектора. Грапавостта на колекторната повърхност е резултат от драскотини, въглеродни отлагания или оксидни слоеве върху колектора.

Драскотините са причинени от твърди частици, уловени върху колектора под четките. Въглеродните отлагания се образуват от искрене и слой от оксид върху колектора се появява след дълъг престой на електродвигателя на места с висока влажност.

Грапавост на колектора елиминира чрез смилане на повърхността му с фина стъклена хартия. Хартията се притиска към въртящия се колектор със специален дървен блок, изработен от твърда дървесина с изрез във формата на колектора.

Вдлъбване… Когато четките са разположени една срещу друга, след продължителна работа на електродвигателя, на колектора се образуват канали, повърхността на колектора става вълнообразна. Тази вълнистост се елиминира чрез многообразна канавка на струг. За да се избегнат каналите, четките трябва да се подреждат на шах.

Изпъкване на миканите над плочите. Уплътненията на миканитовия колектор са по -твърди от медни плочи. Следователно, в процеса на работа, те се износват по -малко и постепенно стърчат над повърхността на плочите.

За да се отстрани тази неизправност, е необходимо да се разшири колекторът, т.е. да се отстрани стърчащият между плочите миканит с тънка пила. Когато увеличавате цената, файлът трябва да се води по линийка, разположена успоредно на ръба на колекторната плоча.

След като преминете, почистете всички канали между колекторните плочи с четка за коса и скосете краищата на колекторните плочи с помощта на скрепер. След това колекторът се шлайфа и издухва със сгъстен въздух.

Изтичане на колектора може да се появи в резултат на: неизправност на лагера на двигателя, неравна височина на колекторните плочи, което се проявява в лош монтаж и неправилно подравняване на котвата на двигателя.

За да се елиминира изтичането на колектора, дефектният лагер се ремонтира или подменя. Ако изтичането на колектора се дължи на неравномерната височина на th -те плочи, тогава колекторът трябва да се включи на струг, докато изтичането не бъде елиминирано. В случай на отклонение, причиняващо изтичане на колектора, котвата трябва да бъде центрирана отново на специална машина.

Неизправности на четките и тяхното отстраняване

Четките са лошо смлениса отчупени по краищата или имат драскотини по повърхността в съседство с колектора.

За да се премахне това, въглеродните и графитни четки трябва да се смилат към колектора със стъклена хартия. В този случай трябва да започнете с голям брой стъклена хартия и постепенно да преминете към по -малки.

Забранено е използването на шкурка за смилане, тъй като прахът от шкурка, запушен в процепите между колекторните плочи, ги затваря заедно.

Четките са неправилно разположени на колектора… Това може да се случи, ако те прилежат към колекторните плочи от едната страна, или ходът на държачите на четките не е инсталиран според фабричните маркировки върху него и върху тялото.

Преместеният ход трябва да се монтира според заводските маркировки. При липса на фабрични маркировки или тяхната неправилност (искренето не се елиминира), четките трябва да бъдат настроени на неутрално, като се движат по колектора (за генераторите — в посока на въртене, а за двигателите — в обратна посока), докато искрянето изчезва напълно.

Положението на четките върху неутрала съответства на: за генераторите — най -високото им напрежение при празен ход; за двигатели — равенството на броя на оборотите при въртене напред и назад.

Едностранното залепване на четките може да бъде елиминирано чрез завъртане на държача на държача на четката или чрез смилане към колектора, ако държачът на държача на четката е неподвижен.

Четки, които не са притиснати към колектора или не са поставени здраво в клетката… Това се случва, когато пружините на държача на четката са слабо притиснати върху четките, пролуката между четката и държача е твърде голяма или когато траверсът и държачът на четката са лошо закрепени.

Силата на натиск върху четката се увеличава чрез регулиране на притискащата пружина. При липса на регулиращо устройство пружината се заменя с по -твърда. За да се премахне трептенето на четката в държача на държача на четката, тя се заменя с голяма — по отношение на размерите на държача. Ако вибрациите на четката са причинени от разхлабването на закрепванията на механизма на четката, тогава е необходимо да затегнете усилващите болтове на траверсата и държачите на четките.

Прекомерно увеличаване на тока, преминаващ през четките… Ако плътността на тока в четката надвишава допустимата стойност за даден тип четки, това води до неизбежно прегряване на четките.

Ако искренето върху колектора продължава след отстраняване на разглежданите повреди, тогава причината за това може да е повреда на намотката на котвата или полюсите на машината: късо съединение, разпояване на намотката на котвата в петлите, скъсване на котвата, късо съединение към желязо. В повечето случаи тези повреди се отстраняват с основен ремонт на DC машината.