Заключение за ремонт на система от шини 110 kV
При работещи електрически инсталации по предписания начин се извършват периодични ремонти на всички елементи на оборудването. Извършването на основни и текущи ремонти на оборудване ви позволява своевременно да откриете и предотвратите появата на неизправности или отклонения от нормалната работа на електроинсталационното оборудване.
Система на автобусна станция — това е една от секциите на разпределителната уредба на подстанцията, която, подобно на други елементи на оборудването, подлежи на периодичен преглед и ремонт. За извършване на работа по шинната система, тя трябва да бъде извадена за ремонт, тоест изключена (обезвредена) и заземена. Заключение за ремонт на автобусни системи Една от най -предизвикателните задачи за обслужващия персонал в електрическа инсталация. Трудността при извършване на операции в този случай се дължи на наличието на диференциална защита на шините. Нека разгледаме процедурата за изтегляне на 110 kV автобусна система за ремонт.
Оттеглянето на шинната система за ремонт означава, че един от трансформаторите на напрежение 110 kV е изключен, поради което на първо място всички вторични комутационни вериги, които се захранват от този трансформатор на напрежение, трябва да бъдат прехвърлени към друг трансформатор на напрежение, който остава в експлоатация или, ако е необходимо, изваден от експлоатация …
Всички връзки, които са фиксирани зад тази шинна система, трябва да бъдат повторно фиксирани към друга 110 kV шинна система, която остава в действие. В този случай операциите за прехвърляне на връзки към друга шинна система включват операции за прехвърляне на вериги за напрежение, които, както бе споменато по -горе, също трябва да бъдат прехвърлени към друг трансформатор на напрежение.
При повторно фиксиране на връзки от една шинна система към друга също е необходимо да се фиксират отново токовите вериги на диференциалната защита на шините на тези връзки. Ако това не бъде направено, ще възникне грешна работа на DSB в резултат на възникване на диференциален ток (защитен изход от баланса) и изключване на захранването на 110 kV шинни системи.
Следователно, за да избегнете погрешна работа на диференциалната защита на шината, задайте тази защита на непостоянен режим. Защитата се премахва от този режим само след повторно фиксиране на всички връзки и проверка на правилността на извършените операции. Липсата на диференциален ток на DZSh е критерий за правилността на извършените операции за повторно фиксиране на връзките.
В допълнение, преди извършване на работа с разединители на шини на повторно фиксирани връзки, защитата на диференциалната шина е настроена да забранява нейния изход в случай на повреда в токовите вериги и забраната за автоматично рестартиране на системата от шини в случай на работата на шинния превключвател е включена. Тези мерки се вземат преди всичко, за да се гарантира безопасността на обслужващия персонал при извършване на операции с разединители на шини 110 kV под напрежение.
В допълнение към веригите за напрежение на защитата на изходящите връзки е необходимо да се прехвърлят веригите на измервателни уреди за електрическа енергия на 110 kV връзки. Ако не прехвърлите веригите за напрежение на измервателните устройства, след като системата на шината бъде извадена за ремонт, тези устройства няма да работят, което ще доведе до подценяване на консумираната и доставената електрическа енергия. Като се вземат предвид големите обеми на потребление и производство на електрическа енергия от подстанции 110 kV, подценяването на електрическата енергия води до значителни загуби.
След като всички вторични комутационни вериги на трансформатора на напрежение на ремонтираната система на шината бъдат прехвърлени, системата на шината се обезвъздушава. Системата на шините се изключва от захранването чрез изключване на превключвателя на шината. Липсата на напрежение в шинната система се следи според показанията на киловолтметрите VT на дадената шинна система.
След това прекъсвачите на трансформатора на напрежение се изключват. По правило във вторичните комутационни вериги на трансформатори на напрежение (звезда, триъгълник) е възможно тези вериги да се комбинират с друг трансформатор на напрежение. Следователно, в допълнение към изключването на автоматичните устройства на вторичните вериги на VT, е необходимо да се създаде видима празнина.
Видимото прекъсване на веригите се извършва чрез премахване на работните капаци на тестовите блокове с последващо монтиране на празни (празни) капаци. При липса на тестови блокове във вторичните вериги на VT се създава видима междина чрез изключване и късо съединение на клемите на вторичните намотки на VT от прекъсвачите.
Ако предпазителите се използват във вторичните вериги, тяхното отстраняване също осигурява видимо скъсване.
След това разединителят на шините на трансформатора на напрежение на системата от шини, който ще се ремонтира, се изключва и се извършват операции за заземяване на системата от шини. В съответствие с правилата за безопасна експлоатация на електрически инсталации, системата от шини може да бъде заземена чрез инсталиране на едно заземяване.
По правило заземяването на системата от шини се извършва чрез включване на фиксираните заземителни ножове на разединителя на шината на трансформаторното напрежение. В зависимост от оформлението на разпределителната уредба 110 kV може да има заземителни ножове на разединители на шини на други връзки, например превключвател за свързване на шини.
Ако ремонтът на системата от шини се комбинира с ремонта на разединителя на шината, на който неподвижните заземителни ножове са включени към системата от шини, тогава трябва да се монтира допълнително преносимо заземяване. Това се дължи на факта, че изпълнението на работата по ревизията и ремонта на разединителя на шината осигурява изпълнението на операции по превключване върху него, включително операции за включване и изключване на неподвижни заземителни ножове.