Монтаж и поддръжка на превключватели на трансформатори при натоварване

Устройства за регулиране на напрежението на трансформаторите (превключвател на разтоварване и превключвател на товар)

При регулиране на напрежението чрез превключване на крановете на намотките на трансформатора те се променят трансформационни съотношения

където WБХ И WЧХ — броя на намотките на ВН и НН, включени съответно в операцията.

Това позволява поддържане на напрежението в шините на НН (МВ) на подстанции близо до номиналното напрежение, когато първичното напрежение се отклонява от номиналното по една или друга причина.

Включете крановете на изключени трансформатори превключватели на превключватели извън веригата (превключване без възбуждане) или на работещи трансформатори под товар превключватели на натоварване (регулиране при натоварване).

Почти всички трансформатори са снабдени с превключватели за изключване на веригата. Те ви позволяват да променяте степента на трансформация на стъпки в рамките на ± 5% от номиналното напрежение. Използват се ръчни трифазни и еднофазни превключватели.

Трансформаторите с превключватели на натоварване имат по-голям брой стъпки за управление и по-широк обхват на регулиране (до ± 16%) от трансформаторите с превключвател на разтоварване. Приложени схеми регулиране на напрежението на трансформатори са показани на фиг. 1. Частта от ВН намотката с кранове се нарича регулираща намотка.

Ориз. 1. Схема за регулиране на трансформатори без обръщане (а) и с обръщане (б) на регулиращата намотка: съответно 1, 2 — първични и вторични намотки, 3 — регулираща намотка, 4 — превключващо устройство, 5 — реверс

Разширяването на обхвата на управление без увеличаване на броя на крановете се постига чрез използване на реверсивни вериги (фиг. 1, б). Превключвателят за обръщане 5 ви позволява да свържете регулиращата намотка 3 към основната намотка 1 в съответствие с или обратно, поради което диапазонът на регулиране се удвоява. За трансформаторите превключвателите на натоварване обикновено се включват от неутралната страна, което им позволява да бъдат направени с изолация, намалена с клас на напрежение.

Регулирането на напрежението на автотрансформаторите, извършено от страната на MV или HV, е показано на фиг. 2. В тези случаи превключвателите на натоварване са изолирани до пълното напрежение на терминала, от страната на който е инсталиран.

Устройствата за превключване при натоварване се състоят от следните основни части: контактор, който отваря и затваря веригата на работния ток по време на превключване, селектор, чиито контакти отварят и затварят електрическа верига без ток, задвижващ механизъм, ограничаващ тока реактор или резистор.

Ориз. 2. Схема за регулиране на автотрансформаторите: а — от страната на високо напрежение, б — от страната на средното напрежение

Последователността на работа на превключвателите на натоварване с реактор (серия RNO, RNT) и с резистор (серия RNOA, RNTA) е показана на фиг. 3. Необходимата последователност в работата на контакторите и избирателите се осигурява от задвижващ механизъм с реверсивен стартер.

В превключвател на натоварване с реактор реакторът е проектиран за непрекъснато преминаване на номиналния ток. При нормална работа само реактивният ток протича през реактора. В процеса на превключване на крановете, когато се окаже, че част от регулиращата намотка е затворена от реактора (фиг. 3, г), той ограничава тока I, преминаващ в затворения контур, до приемливи стойности.

Ориз. 3. Последователност на работа на превключвателите на натоварване с реактор (ag) и резистор (zn): K1 -K4 — контактори, RO — контролна намотка, R — реактор, R1 и R2 — резистори, P — превключватели ( селектори)

Реакторът и селекторът, върху контактите на които не възниква дъгата, обикновено се поставят в резервоара на трансформатора, а контакторът се поставя в отделен резервоар за масло, за да се предотврати разлагането на електрическата дъга на маслото в трансформатора.

Работата на превключвателите с резистор в много отношения е подобна на тази на превключвателя на натоварване с реактор. Разликата е, че при нормална работа резисторите се манипулират или изключват и токът не преминава през тях, но по време на процеса на превключване токът тече за стотни от секундата.

Резисторите не са предназначени за продължителна работа при ток, така че превключването на контакти става бързо под въздействието на мощни пружини. Резисторите са с малки размери и обикновено са конструктивна част от контактор.

Превключвателите на натоварване се управляват дистанционно от контролния панел и автоматично от устройства за регулиране на напрежението. Възможно е превключване на задвижващия механизъм с помощта на бутон, разположен в задвижващия шкаф (локално управление), както и с помощта на дръжка. Не се препоръчва за обслужващия персонал да превключва превключвателя на натоварване с дръжка под напрежение.

Един цикъл на работа на различни видове превключватели на натоварване се извършва за време от 3 до 10 s. Процесът на превключване се сигнализира с червена лампа, която светва в момента на импулса и остава включена през цялото време, докато механизмът не завърши целия цикъл на превключване от един етап на друг. Независимо от продължителността на един импулс при стартиране, превключвателите на натоварване имат блокировка, която позволява на селектора да се движи само с една стъпка. В края на движението на превключващия механизъм, дистанционните индикатори за положение завършват движението, показвайки номера на етапа, на който превключвателят е спрял.

За автоматично управление се предлагат устройства за превключване при натоварване автоматични блокове за управление на коефициента на трансформация (ARKT)… Блок -схемата на автоматичния регулатор на напрежението е показана на фиг. 4.

Регулираното напрежение се подава към клемите на блока ARKT от трансформатор на напрежение. В допълнение, устройството за компенсиране на ток TC също отчита спада на напрежението от тока на натоварване. На изхода на устройството ARKT изпълнителният орган I контролира работата на задвижващия механизъм на превключвателя на превключвателя при натоварване. Схемите на автоматичните регулатори на напрежение са много разнообразни, но всички те, като правило, съдържат основните елементи, посочени на фиг. 4.

Ориз. 4. Блокова схема на автоматичен регулатор на напрежение: 1 — регулируем трансформатор, 2 — токов трансформатор, 3 — трансформатор на напрежение, TC — устройство за компенсация на тока, IO — измервателен орган, U — усилващ орган, V — орган за забавяне на времето, I — изпълнителен орган, IP — захранване, PM — задвижващ механизъм

Поддръжка на устройства за регулиране на напрежението

Пренареждането на превключвателите за изключване на веригата от един етап на друг рядко се извършва в експлоатация-2-3 пъти годишно (това е така нареченото сезонно регулиране на напрежението). При продължителна работа без превключване, контактните пръти и пръстените на превключвателите от барабанен тип са покрити с оксиден филм.

За да унищожите този филм и да създадете добър контакт, се препоръчва всеки път, когато превключвателят да бъде преместен, той да се завърта предварително (поне 5-10 пъти) от едно крайно положение в друго.

Когато превключвате превключвателите един по един, проверете дали са в едно и също положение. Задвижванията на превключвателите са закрепени със заключващи болтове след превод.

Устройствата за превключване при натоварване трябва винаги да работят с включени автоматични регулатори на напрежението. При проверка на превключвателя при натоварване се проверяват показанията на индикаторите за положение на превключвателите на контролния панел и на задвижванията на превключвателя на превключвателя, тъй като поради редица причини, несъответствие на сензора selsyn и selsyn -възможен е приемник, който е задвижващ за индикаторите за позиция.Те също така проверяват една и съща позиция на превключвателите на натоварване на всички паралелни работещи трансформатори и отделни фази с поетапно управление.

Наличието на масло в резервоара на контактора се проверява от манометъра. Нивото на маслото трябва да се поддържа в допустимите граници. При ниско ниво на маслото времето на дъгообразуване на контактите може да бъде неприемливо дълго, което е опасно за превключващото устройство и трансформатора. Отклонение от нормалното ниво на маслото обикновено се наблюдава, когато уплътненията на отделните компоненти на маслената система са счупени.

Нормалната работа на контакторите е гарантирана при температура на маслото не по -ниска от -20 ° C. При по -ниски температури маслото се сгъстява силно и контакторът е подложен на значително механично напрежение, което може да доведе до неговото разрушаване. В допълнение, резисторите могат да бъдат повредени поради по -дългите времена на превключване и по -дългото захранване. За да се избегнат посочените повреди, когато температурата на околната среда спадне до -15 ° C, трябва да се включи автоматичната отоплителна система на резервоара на контактора.

Задвижванията за превключване при натоварване са най-критичните и в същото време най-малко надеждните единици на тези устройства. Те трябва да бъдат защитени от прах, влага, трансформаторно масло. Вратата на задвижващия шкаф трябва да бъде запечатана и затворена здраво.