Монтаж на роторни двигатели

Инсталирането на асинхронни електродвигатели с фазов ротор се извършва по същия начин като инсталирането на електродвигатели с ротор с катеричка, но в същото време се извършва допълнителна работа по инсталирането на стартиращи реостати, като се проверяват четките и механизма на повдигащата четка.

Монтаж на стартов реостат

Преди да инсталирате стартовия реостат, надеждността на контактите на отделните клеми се проверява чрез затягане на закрепващите гайки и проверка на непрекъснатостта на целостта на всички вериги. След това се измерва стойността на изолационното съпротивление.

Ако стойността на изолационното съпротивление е по -малко от 1 MoM, причината за неговото намаляване се установява чрез проверка на целостта на изолационните части и липсата на контакт между краищата на проводниците и тялото. Причината за намаляването на стойността на изолационното съпротивление може да бъде влагата на изолационната плоча, върху която са разположени неподвижните контакти, или нарушаването на изолацията на хода на движещите се контакти. Ако е необходимо, тези изолационни части се сушат в сушилен шкаф или с помощта на електрически лампи.

Стартовият реостат, подготвен за монтаж, се монтира на мястото, посочено в проекта. За по -лесна работа реостатите са разположени в близост до стартовото оборудване и по такъв начин, че да може да се види как протича въртенето на електродвигателя и механизма.

Разстоянието от пода или сервизната платформа до дръжката на реостата се приема като 800 — 1000 mm. За по -добро охлаждане между реостата и пода се оставя празнина от 50 — 100 мм и т.н.

Корпусът на реостата е заземен. Охлаждащият с масло реостат се пълни с трансформаторно масло до определеното ниво. Диелектричната якост на напълненото масло не е стандартизирана, но обикновено се използва сухо масло.

Схема за свързване на намотките и свързване на асинхронен електродвигател с фазов ротор към мрежата

Проверка на плъзгащите пръстени и намотката на ротора

Преди монтажа (или при разглобяване на електродвигател с фазов ротор, ако се извършва) се проверява състоянието на намотката на ротора, изходните краища от него, плъзгащите пръстени и четките. Проверява се надеждността на контактите, към които свързва проводникът и токовите проводници към четките, като мегомметърът проверява изолационното съпротивление и целостта (без прекъсване) на веригата.

Стойността на изолационното съпротивление на намотките и пръстените на ротора не трябва да бъде по -малка от 0,5 Mohm. Ако стойността на изолационното съпротивление е по -малка от посочената, се установява причината за неговото намаляване, изолационното съпротивление на намотките и всеки пръстен се проверява отделно. Причината за понижаване на изолацията може да бъде влажността на изолацията на намотките или пръстените. В този случай изолацията се изсушава. Понякога сушенето не успява да подобри изолационното състояние на пръстените поради повреда на изолацията. В този случай пръстените се отстраняват и се отстраняват причините, които са намалили изолационното съпротивление.

Старт на електродвигатели

Преди пускане на електродвигатели с навит ротор, проверката и подготовката за стартиране се извършват по същия начин, както при електродвигатели с ротор с катеричка. В допълнение към това, състоянието на стартовия реостат, четките, изолационното съпротивление на намотката на ротора и проводниците или кабелите, свързващи четките към стартовия реостат, както и работата на механизма за късо съединение на пръстените и повдигане на четките се проверява. След проверка и отстраняване на забелязаните недостатъци, електродвигателят се стартира, първо на празен ход, а след това под товар.

Стартирането на електродвигател с навит ротор се извършва в следната последователност:

• дръжката на стартовия реостат се проверява и се поставя в положение «старт», докато реостатът е поставен напълно (двигателят е на контактите, съответстващи на най -голямото съпротивление),

• проверка на прилагането на четки върху пръстените и «стартовото» положение на механизма за късо съединение на пръстените,

• стартерът на статорната верига се включва и при разгъване на ротора на електродвигателя дръжката на стартовия реостат бавно се премества в крайно положение, съответстващо на най -ниското съпротивление,

• проверява се работата на четките, които не трябва да искрят много,

• чрез завъртане на дръжката на механизма, пръстените се късо съединяват и четките се повдигат. Ако възникне прекомерно искрене, избършете пръстените с чиста кърпа без власинки или ги шлайфайте със стъклена кърпа.

Ако дъгата остава значителна, двигателят се спира и четките се избърсват, докато дърпате ленти от стъклена хартия между пръстените и четките. При правилно заточени четки цялата повърхност приляга плътно към пръстена.

След всяко спиране на електродвигателя с фазов ротор, дръжката на стартовия реостат се поставя в положение «старт». При изпитване без товар и под товар се проверяват посоката на въртене, вибрации, нагряване на лагери и намотки.