Магнитни стартери
Магнитни стартери са предназначени главно за дистанционно управление на трифазни асинхронни електродвигатели с ротор с катеричка, а именно:
- за стартиране чрез директно свързване към мрежата и спиране (изключване) на електродвигателя (нереверсивни стартери),
- за стартиране, спиране и обръщане на електродвигателя (реверсивни стартери).
Освен това, стартери във версия с термореле те също така защитават управляваните електродвигатели от претоварване с неприемлива продължителност.
Магнитни стартери с отворена версия са предназначени за монтаж върху панели, в затворени шкафове и на други места, защитени от прах и чужди предмети.
Защитени магнитни стартери предназначени за вътрешен монтаж, в който околната среда не съдържа значителни количества прах.
Прахоустойчиви магнитни стартери предназначени както за вътрешни, така и за външни инсталации на места, защитени от слънчева светлина и дъжд (под навес).
Магнитен стартер от серия PML
Магнитно стартерно устройство
Магнитните стартери имат магнитна системасъстояща се от котви и ядро и затворени в пластмасов калъф. Поставено на ядрото захващаща намотка… Траверс се плъзга по водачите на горната част на стартера, върху който е монтирана котвата на магнитната система и мостове на основни и блокиращи контакти с пружини.
Принципът на действие на стартера е прост: когато се приложи напрежение към бобината, котвата се привлича към сърцевината, нормално отворените контакти се затварят, нормално затворените контакти се отварят. При изключване на стартера се получава обратната картина: под действието на възвратните пружини движещите се части се връщат в първоначалното си положение, докато основните контакти и нормално отворените блокови контакти се отварят, нормално затворените блокови контакти се затварят.
Реверсивни магнитни стартери са два конвенционални стартера, монтирани на обща основа (панел) и с електрически връзки, които осигуряват електрическо блокиране през нормално затворените блокиращи контакти на двата стартера, което предотвратява включването на един магнитен стартер, когато другият е включен.
Най -често срещаните схеми за включване на необратим и обратим магнитен стартер, вижте тук: Схеми за включване на магнитен стартер на асинхронен електродвигател… Тези схеми осигуряват нулева защита посредством нормално отворен контакт на стартера, който предотвратява спонтанното включване на стартера при внезапно появяване на напрежение.
Обратните стартери също могат да имат механично блокиране, който се намира под основата (панела) на стартера и също служи за предотвратяване на едновременното активиране на два магнитни стартера. С електрическо блокиране чрез нормално затворени контакти на самия стартер (както е предвидено от неговите вътрешни връзки), реверсивните стартери работят надеждно дори без механично блокиране.
Реверсивен магнитен стартер
Обратен двигател с помощта на реверсивен стартер, той се осъществява чрез предварително спиране, т.е. според схемата: изключване на въртящ се мотор — точка — включване за обратно въртене.В този случай стартерът може да управлява електродвигател със съответната мощност.
В случай на обръщане или спиране на електродвигателя чрез контрапревключване, неговата мощност трябва да бъде избрана 1,5 — 2 пъти по -ниска от максималната мощност на превключване на стартера, която се определя от състоянието на контактите, т.е. тяхната издръжливост при работа в приложен режим. В този режим стартерът трябва да работи без механична блокировка. В този случай е необходимо електрическо блокиране през нормално затворените контакти на магнитния стартер.
Магнитните стартери на защитените и прахоустойчиви версии са затворени. Стартов корпус Дизайнът, устойчив на пръски, има специални гумени уплътнения, които предотвратяват навлизането на прах и водни пръски в стартера. Входовете в корпуса са затворени със специални проби, използващи уплътнения.
Термични релета
Доставени са редица магнитни стартери термични релета, които осигуряват термична защита на електродвигателя срещу претоварване с неприемлива продължителност. Корекция ток за настройка на релето — гладка и се прави от регулатора на зададената стойност чрез завъртане с отвертка. Вижте тук за термично релейно устройство… Ако е невъзможно да се извърши термична защита при многократно краткосрочен режим на работа, трябва да се използват магнитни стартери без термично реле. Термичните релета не предпазват от късо съединение
Схема на директно стартиране и защита на асинхронен двигател с ротор с катерица (а), (б) — началната характеристика на двигателя (1) и защитната характеристика на термичното реле (2)
Монтаж на магнитни стартери
За надеждна работа инсталирането на магнитни стартери трябва да се извършва върху равна, твърдо подсилена вертикална повърхност. Препоръчително е да се монтират стартери с термично реле с най -малка температурна разлика между въздуха, заобикалящ стартера и електродвигателя.
За да се предотвратят фалшиви аларми, не се препоръчва да се монтират стартери с термично реле на места, подложени на удари, остри удари и силно разклащане (например на общ панел с електромагнитни устройства за номинални токове над 150 A), тъй като при включване създават големи сътресения и сътресения …
За да се намали ефектът върху работата на терморелето на допълнително отопление от външни източници на топлина и да се спази изискването температурата на околната среда на въздушния стартер да е недопустима над 40О Препоръчва се да не се поставят термични устройства (реостати и т.н.) и не ги монтирайте с термореле в горните, най -нагряваните части на шкафовете.
Когато един проводник е свързан към клемата на магнитния стартер, неговият край трябва да бъде огънат в пръстенообразна или U-образна форма (за да се предотврати изкривяване на пружинните шайби на този терминал). Когато свързвате два проводника с приблизително еднакво напречно сечение към клемата, краищата им трябва да са прави и разположени от двете страни на затягащия винт.
Свързаните краища на медни проводници трябва да бъдат калайдисани. Краищата на многожилни проводници трябва да бъдат усукани преди калайдисване. В случай на свързване на алуминиеви проводници, краищата им трябва да бъдат почистени с малка пила под слой CIATIM грес или технически вазелин и допълнително покрити след отстраняване с кварц-вазилинова или цинково-вазелинова паста. Контактите и движещите се части на магнитния стартер не трябва да се смазват.
Преди да стартирате магнитния стартер необходимо е да го проверите отвън и да се уверите, че всичките му части са в добро работно състояние, както и свободното движение на всички движещи се части (на ръка), проверете номиналното напрежение на бобината на стартера с напрежението, подадено към бобината , уверете се, че всички електрически връзки са направени съгласно схемата.
При използване на стартери в обратими режими, натискане на подвижната траверса с ръка, докато основните контакти влизат в контакт (начало на затваряне), проверете за наличие на разтвор на нормално затворени контакти, което е необходимо за надеждната работа на електрическата блокировка.
С включения магнитен стартер, малък бръмчещ електромагниттипично за ламинирани магнитни системи променлив ток.
Поддръжка на магнитни стартери по време на работа
Грижата за начинаещите трябва да се състои, на първо място, в защита на стартера и термичното реле от прах, мръсотия и влага… Уверете се, че винтовете на клемите са здраво затегнати. Необходимо е също така да се провери състоянието на контактите.
Контактите на съвременните магнитни стартери не изискват специална поддръжка. Периодът на износване на контакта зависи от условията и режима на работа на стартера. Почистването на контактите на стартерите не се препоръчва, тъй като премахването на контактния материал по време на почистването ще намали експлоатационния живот на контактите. Само в някои случаи на силно топене на контактите при изключен авариен режим на електродвигателя е разрешено да се почистват с малък файл.
Ако след продължителна експлоатация магнитният стартер изглежда има тракащ характер, е необходимо да се почистят работните повърхности на електромагнита от замърсявания с чист парцал, да се провери наличието на въздушна междина, както и да се провери отсъствието на задръстване на движещи се части и пукнатини по късо съединените завои, разположени върху сърцевината.
По време на разглобяването и последващото сглобяване на магнитния стартер трябва да се поддържа относителното положение на котвата и сърцевината, което е било преди разглобяването, тъй като техните износени повърхности помагат за премахване на шума. При разглобяване на магнитни стартери е необходимо да се избърсва прах от вътрешната и външната повърхност на пластмасовите части на стартера с чиста и суха кърпа.