Къде и защо се използва DC

Днес няма нито едно технологично поле, където електричеството да не се използва под една или друга форма. Междувременно видът на тока, който ги захранва, е свързан с изискванията за електрическите устройства. И въпреки че променливият ток днес е много разпространен по целия свят, все пак има области, в които постоянният ток просто не може да бъде премахнат.

Първите източници на използваем постоянен ток бяха галванични клетки, които по принцип химически даваха точно D.C., което е поток от електрони, движещи се в една постоянна посока. От това и името има «постоянен ток».

Днес постоянният ток се получава не само от батерии и акумулатори, но и чрез коригиране на променлив ток. Точно за това къде и защо се използва постоянен ток през нашия век и ще бъде обсъдено в тази статия.

Нека започнем с тяговите двигатели на електрически превозни средства. Метрото, тролейбусите, моторните кораби и електрическите влакове традиционно се задвижват от двигатели, задвижвани от постоянен ток. DC двигатели първоначално се различаваха от променливотоковите двигатели по това, че можеха плавно да променят скоростта, като същевременно поддържат висок въртящ момент.

Променливото напрежение се коригира в тяговата подстанция, след което се подава към контактната мрежа — така се получава постоянен ток за обществен електрически транспорт. На моторни кораби електричеството за захранване на двигателите може да се получава от дизелови генератори с постоянен ток.

В електрическите превозни средства се използват и мотори с постоянен ток, които се захранват от батерия и тук отново получаваме предимството под формата на бързо развиващ се задвижващ момент, а ние имаме и друго важно предимство — възможността за регенеративно спиране. В момента на спиране двигателят се превръща в постоянен генератор и се зарежда батерия.

Мощните кранове в металургичните заводи, където е необходимо безпроблемно да се справят с огромните размери и чудовищната маса черпаци с разтопен метал, използват DC двигатели, отново поради тяхната отлична управляемост. Същото предимство важи и за използването на постояннотокови двигатели при ходещи багери.

Безчетковите двигатели с постоянен ток са в състояние да развият огромни скорости на въртене, измерени в десетки и стотици хиляди обороти в минута. По този начин малките високоскоростни DC двигатели се инсталират на твърди дискове, квадрокоптери, прахосмукачки и пр. Те също са незаменими като стъпкови задвижвания за управление на различни шасита.

Само по себе си преминаването на електрони и йони в една и съща посока при постоянен ток прави постоянния ток фундаментално незаменим. при извършване на електролиза.

Реакцията на разлагане в електролита, под действието на постоянен ток в него, позволява да се отлагат определени елементи върху електродите. Така се получават алуминий, магнезий, мед, манган и други метали, както и газове: водород, флуор и др., И много други вещества. Благодарение на електролизата, тоест всъщност — постоянен ток, съществуват цели клонове на металургията и химическата промишленост.

Галванизирането е немислимо без постоянен ток. Металите се отлагат върху повърхността на продукти с различни форми, като по този начин се извършва по -специално хромиране и никелиране, създават се печатни плочи и метални паметници.Излишно е да се говори за използването на поцинковане в медицината за лечение на заболявания.

Заваряването с постоянен ток е много по -ефективно, отколкото с променлив ток, шевът е много по -добър, отколкото при заваряване на същия продукт със същия електрод, но с променлив ток. Всички модерни заваръчни инвертори осигуряват постоянно напрежение на електрода.

Мощните дъгови лампи, инсталирани в проекторите на многобройни професионални филмови студия, дават равномерна светлина без бръмчене на дъгата, точно поради захранването с DC дъга. Светодиодите, така че те се захранват главно от постоянен ток, поради което повечето днешни прожектори се захранват с постоянен ток, макар и получен чрез преобразуване на променливотоков мрежов ток или от батерии (което понякога е много удобно).

Въпреки че двигателят с вътрешно горене на автомобил се задвижва от бензин, той стартира от батерия. И тук има постоянен ток. Стартерът се захранва от 12 -волтова батерия, а в момента на стартиране изтегля от него десетки ампера.

След стартирането батерията в автомобила се зарежда от генератора, който генерира променлив трифазен ток, който незабавно се коригира и подава към клемите на акумулатора. Не можете да зареждате батерия с променлив ток.

Ами резервните захранвания? Дори ако огромна електроцентрала се издигна поради инцидент, тогава помощните батерии ще помогнат за стартиране на турбинните генератори. И най -простите домашни непрекъсваеми захранвания за компютри също не могат без батерии, които осигуряват постоянен ток, от който чрез преобразуване в инвертор се получава променлив ток. И предупредителните светлини и аварийно осветление — почти навсякъде се захранва от батерии, тоест тук е бил полезен постоянен ток.

Подводница — и която използва постоянен ток на борда за захранване на електродвигател, който върти витлото. Въпреки че въртенето на турбогенератор на най-съвременните кораби с ядрено задвижване се постига чрез ядрени реакции, електричеството се подава към двигателя под формата на същия постоянен ток. Същото важи и за дизелово-електрическите подводници.

И разбира се, не само моите електрически локомотиви, мотокари или електрически автомобили използват постоянен ток от батерии. Всички електронни джаджи, които носим със себе си, съдържат литиеви батерии, които осигуряват постоянно напрежение и се зареждат с постоянен ток от зарядни устройства. И ако си припомним радиовръзка, телевизия, радио и телевизионно излъчване, интернет и пр. Всъщност се оказва, че голяма част от всички устройства се захранват директно или индиректно от постоянен ток от батерии.