Електрическо оборудване за пробивни и пробивни машини

Пробивните машини за общо ползване включват вертикално пробиване и радиално пробиване. При мащабно и масово производство агрегат и многошпинделни пробивни машини. Пробивните машини са предназначени за обработка на големи части и обикновено са хоризонтални.

Електрическо оборудване на пробивни машини

Основно движение: реверсивен асинхронен двигател с катеричка, реверсивен асинхронен двигател с превключване на полюси, G-D система с EMU (за тежки металорежещи машини). Общ диапазон на регулиране: вертикални пробивни машини (2-12): 1, машини за радиално пробиване (20-70): 1.

Задвижващо устройство: механичен от веригата на основното движение, хидравлично задвижване (за модулни машини). Общ диапазон на регулиране: вертикални пробивни машини 1: (2-24), радиални пробивни машини 1: (3-40).

Спомагателните устройства се използват за: охлаждаща помпа, хидравлична помпа, повдигане и спускане на втулката (за радиално пробивни машини), затягане на колоната (за радиално пробивни машини), преместване на шублера (за тежки радиално пробивни машини), завъртане на втулката (за тежки радиално пробивни машини), завъртане на масата (за модулни машини).

Специални електромеханични устройства и блокировки: електромагнити за управление на хидравличната система, автоматизация на цикъла с помощта на пътеви превключватели (за модулни машини), автоматично управление на фиксирането на масата (за модулни машини), автоматично задаване на координати чрез програмно управление (за координатно пробивни машини и координатни таблици).

Задвижващият двигател на шпиндела за пробивни и радиално пробивни машини обикновено се монтира върху горната част на леглото или плъзгача, така че шпиндела и вала на двигателя са успоредни.

Желанието за намаляване на броя на междинните зъбни колела в някои случаи води до директно свързване на вала на електродвигателя с пробиващия шпиндел. Това е възможно например при използване на свредла с малък диаметър и се използва широко в металорежещите машини в часовникарската индустрия.

В модулни пробивни машини самодействащите глави се използват широко с подаване, извършвано от гърбица, винт или стелаж, и по-често с хидравлично задвижване и електро-хидравлично управление. Многошпинделните машини за пробиване често използват отделни електродвигатели за всеки шпиндел, както и самодействащи електрохидравлични глави.

Многомоторното задвижване е широко разпространено на радиално-пробивни машини, където задвижването на шпиндела, повдигане и спускане на втулката, затягане на колоните, а понякога и завъртане на втулката и преместване на опората за пробиване се извършват от отделни електродвигатели. Затягането на колони на радиално пробивни машини се извършва по няколко начина, например с помощта на разделен пръстен, който се дърпа заедно с помощта на диференциален винт, завъртян от електродвигател или спирачна челюст. Използва се и затягане с електромагнит с освобождаване чрез противоположна пружина. Има и устройства, при които колоната се захваща от пружина и се освобождава от електромагнит.

Силата на затягане се наблюдава с помощта на токово реле или пътен превключвател, на който се въздейства от елемент на устройството, който се движи под действието на нарастваща сила.

При сондажни машини автоматичното намаляване на подаването при излизане от сеялката е от съществено значение за предотвратяване на счупване на свредлото при излизане. За тази цел бяха използвани различни инструменти за автоматизация, например контрол на скоростта на шпиндела, въртящ момент, сила на подаване, ток, консумиран от електродвигателя.

При многошпинделни пробивни машини, предназначени за едновременно пробиване на много отвори с малки и много малки диаметри, понякога се използват блокировки за спиране на машината в случай на счупване на една от свредлата. За да направите това, свредлата са изолирани от машинното легло; ако свредлото се счупи, веригата на тока, преминаващ през него, се прекъсва. Такива устройства са намерили известно приложение в машинните машини на часовникарската индустрия.

Специална задача е автоматизирането на процеса на дълбоко пробиване на отвори с малък диаметър (до 10 мм). При такова пробиване се използват свредла със спирален жлеб, който е запушен с стружки, което рязко увеличава момента на съпротивление при въртене на свредлото. Следователно пробиването се извършва с периодични пробивни кранове, при които стружките се отстраняват от охлаждащата течност. Управлението се осъществява с помощта на реле за време, което независимо от натрупването на чипове, дава сигнал за проследяване на тренировката.

В съвременните пробивни машини за тези цели се използват индуктивни преобразуватели на въртящия момент (сензори). Това автоматично управление е по -точно, тъй като отразява запълването на канала с чипове. Позволява да се увеличи скоростта на пробиване и да се предотврати счупване на свредлото.

Електрическо оборудване за пробивни машини.

Задвижване с основно движение: асинхронен двигател с катеричка, асинхронен двигател с превключване на полюси, G-D система с EMU, тиристорно задвижване с DC двигател. Спиране: механично с използване на фрикционен съединител, посредством електромагнит, противозадействане, динамично и с рекуперация (при постоянен ток). Общият диапазон на управление е до 150: 1.

Задвижващо устройство: механичен — от основната верига на движение, системата EMU -D за съвременни металорежещи машини, тиристорно задвижване с постоянен двигател. Общият диапазон на управление е до 1: 2000 и повече.

Спомагателните устройства се използват за: охлаждаща помпа, бързо движение на пробиващия шпиндел, смазваща помпа, превключване на предавките на скоростната кутия, движение и затягане на рейката, движение на регулиращия плъзгач на реостата.

Специални електромеханични устройства и блокировки: автоматизация на управлението на главното задвижване при превключване на предавките на скоростната кутия, устройства за осветяване на микроскопи, устройства за отчитане на координати с индуктивен преобразувател.

Двигателите с постоянен ток се използват за задвижване на подавания, монтаж и бързи движения на предната и задната стойка, опората, бабката и масата. Всеки от тях може последователно да бъде свързан към един от двата ИПС, като единият ИПС осигурява работни подавания, а другият — настройване на ускорени измествания. Така по време на работното подаване на един елемент е възможно да се правят позициониращи движения на други единици на машината. Широкият диапазон на електрическо регулиране на такова задвижване дава възможност напълно да се откаже от използването на кутии за подаване. Управлението на машината е значително улеснено чрез смяна на ръчните колела, дръжките и ръчните колела с електрически контроли.