Магистрални и разпределителни шини

Шина е фабрично изработен твърд проводник за напрежение до 1 kV, доставя се в цели секции.

В магазините на предприятия, където стадата и механизмите са разположени по цялата площ в редове и често се движат поради промени в производствения процес, магистралните и разпределителните затворени автобусни канали се използват като захранващи главни линии и разпределителна мрежа.

Предимствата на шините

Основните предимства на шините са:

а) спестяване на цветни метали в гръбнака и разпределителната мрежа,

б) високоскоростен монтаж,

в) гъвкавост при работа,

г) простота и надеждност на проверката при експлоатационни условия.

Класификация на шините

По дизайн шините могат да бъдат отворени, защитени и затворени.

Отворените автобусни канали се използват за магистрални мрежи в помещения с нормална среда. Отворените шини включват шини и колички с отворен кран.

Те са направени с алуминиеви гуми, поставени по протежение на изолатори, прикрепени към фермите и колоните на цеха, като трябва да се спазват нормите за минимални височини и най -малкото разстояние до тръбопроводи и технологично оборудване. В промишлените помещения шините се поставят на височина най -малко 3,5 м от нивото на пода и най -малко 2,5 м от палубата на мостовия кран. Преминаването на отворени шини през тавани, стени и прегради се извършва в отвори или изолационни плочи. На места, които са опасни поради възможността за допир, отворените шини са покрити с метални мрежи или кутии.

Защитените и затворени автобусни канали са основният тип мрежи, използвани за вътрешно разпределение на електроенергия.

В защитените шини шините са оградени с мрежа, кутия от перфорирани листове и т.н., за да се предотврати случаен контакт с шините и проникване на чужди предмети върху тях. При затворени шинови канали шините са покрити с плътна кутия.

Защитените автобусни канали се монтират на височина най -малко 2,5 м от пода. Затворените шини могат да се монтират на всяка височина. Това е много удобно при инсталиране на електрически мрежи в магазина, тъй като шината може да бъде положена по линията на машините на височина 0,5 — 1 м. Това намалява дължината на клоните от шината до машината.

По предназначение автобусните канали са магистрални и разпределителни.

Магистрални шини

Магистралните линии са предназначени за високи токове (1600 — 4000 A) и за няколко връзки на клонове към тях за захранване на потребителите (две места на всеки 6 m).

Разпределителни шини

Разпределителните шини са предназначени за токове до 630 А и голям брой места (3 — 6) на триметрова секция за свързване на електрически консуматори.

Монтаж на разпределителна шина в сервиза: 1 — прав участък; 2 — разклонителна кутия; 3 — уводна кутия; 4 — основна шина; 5 — разклонител на главната шина.

В магазините на промишлени предприятия широко се използват затворени разпределителни автобусни канали. Произвеждат се във фабрики и се доставят под формата на набор от прави секции — секции (дължина на права секция 3 m), оборудвани с преходни елементи за последователно свързване на редица секции, разклонителни устройства (разклонителни кутии), както и като входящи кутии, които свързват автобусните канали към захранващата мрежа.

Съединителни кутии на шините

Съединителните кутии на шините са предназначени за свързване на машини и механизми. Те са оборудвани с прекъсвачи или предпазители. Електрическите приемници са свързани към шинопровода с помощта на разклонителни кутии с щепселни контакти (без премахване на напрежението от шинопровода) или болтови връзки.Съответно шините се наричат ​​приставки или слепи шини. Най-разпространени са приставните шини.

Разклоняването от шините до производствените машини се извършва в тънкостенни стоманени тръби. Шините са прикрепени към ферми, окачени на закачалки към строителните конструкции на цеха или монтирани на стелажи.

Типичните пълни автобусни канали от серията ShMA-73 се произвеждат за мемориални токове 1600, 2500 и 4000 A с напрежение до-1000 V, и разпределителни вградени шинни канали от серия ShRA-73-за токове 250, 400 и 630 A с напрежение до 380 V.

Магистрални автобусни канали ШМА

Магистралните автобусни канали от тип ShMA в защитен дизайн имат три автобуса. Нулевата шина на шината представлява два алуминиеви ъгъла, разположени извън корпуса и използвани за закрепване на канала на шината. Всяка фаза на шината ШМА е направена от две изолирани алуминиеви шини с правоъгълно сечение.

Основната шина ШМА е завършена от прави участъци с дължина 0,75, 1,5, 3 и 3,5 м, ъглови, тройни, разклонителни, свързващи и монтажни секции. Освен това се изпълняват специални секции: гъвкави — за да се избегнат препятствия и фази — за промяна на фазовото въртене. Основният тип секции на шини SHMA е права линия с дължина 3 м. Шина с всякаква сложност е завършена от набор от секции. Гумите на съседни секции са свързани чрез заваряване или специална скоба с един болт. Те се стремят да запълнят най -голям брой секции на шините чрез заваряване.

Има модернизиран дизайн на шинопровода ShMA, който има четири шини, разположени вътре в тялото — три фази и една нула.

За мрежи с постоянен ток и шини на главните задвижвания на валцоващите машини се използват главни шинни канали SHMAD DC.

Шини за разпределение на SHRA

Разпределителните канали на ShRA се състоят от прави секции с дължина 3 m и ъглови секции.

Елементи (секции) на канала на разпределителната шина 1 — щепсел, покриващ мястото на резервно свързване, 2 — разклонителна кутия с предпазители, 3 — разклонителна кутия с автоматичен превключвател (дръжката на прекъсвач се вижда), 4 — кутия със сигнални лампи, показващи наличието на напрежение, 5 — уводна кутия

Фигурата показва общ изглед на разпределителната шина на шината на серията ShRA-73 (четирипроводна).

И четирите шини (трифазни проводници и неутрални) са изработени от голи алуминиеви шини с правоъгълно сечение. Напречните сечения на фазовия и нулевия проводник са еднакви. Шините на секциите на шинопровода са свързани с болтове. Всяка права 3 -метрова секция има осем щифталенени прозорци за свързване на разклонителни кутии. Разстоянието между разклонителните кутии е 1 м. Клоновата кутия е оборудвана с прекъсвач AE20 или A37 или предпазители PN2 за номинален ток 100 A.

Съществуват и разпределителни четирипроводни шинни канали SHRM с медни шини от 100 A AC с напрежение 380/220 V. Каналите на шината ShRM осигуряват връзки както за трифазни, така и за еднофазни електрически приемници, включително мощни лампи.

Използването на магистрални шини: а — пример за кабелна мрежа, б — пример за мрежа от шини, в — полагане на магистрални шини

Приложение на разпределителни шини

SCO Осветление шини

Осветителни тръбопроводи за 25 A, 380/220 V, тип SHOS — четирижилни, с кръгли изолирани проводници 6 mm2. Дължината на каналните секции на SCO шината е 3 м. Секцията има шест еднофазни щепселни връзки (фаза-нула) на всеки 0,5 м. Каналите на SCO шината се предлагат с 10 A тапи, прави ъглови, гъвкави и входящи секции. Използвайки набор от тези елементи, се избира пълен канал на шините за маршрути с всякаква сложност.Съседните секции на шините са свързани с фуга с допълнително закрепване с два винта.

Осветителните тела са окачени директно от шината на SCO с помощта на скоба с кука и са прикрепени към всяка щепселна връзка. Максималното разстояние между фиксиращите точки е 2 м. В случаите, когато осветителните тела не са монтирани на кутии с шини, стъпката на фиксиране на шините SHOS67 може да се увеличи до 3 m.