Определяне на изчислените натоварвания на градската електрическа мрежа

Изчисляването на натоварванията на градската мрежа включва определяне на натоварванията на отделни потребители (жилищни сгради, обществени сгради, комунални услуги и др.) И елементи на електрозахранващата система (разпределителни линии, трансформаторни подстанции, разпределителни пунктове, енергийни центрове и др. ).

На фиг. 1 показва опростена диаграма на участък от градска мрежа, а на фиг. 2 дава алгоритъм за определяне на проектните натоварвания, неговите елементи (без да се вземат предвид загубите на мощност в линии и трансформатори) и обяснения за изпълнението на отделни точки от алгоритъма.

Ако в допълнение към натоварванията на градската мрежа източникът захранва промишлени предприятия или селскостопански райони, тогава всички натоварвания на автобусите на този източник се сумират, като се вземе предвид максималният коефициент на подравняване.

Ориз. 1. Възможна схема на участъка от градската мрежа: CPU — енергиен център, RP — разпределителна точка, TP — трансформаторна подстанция.

Ориз. 2. Алгоритъм за определяне на натоварванията на участък от градска мрежа

Обяснения за изпълнението на алгоритъма, показан на фиг. 2.

1а.Активно натоварване на жилищна сграда (апартаменти и консуматори на енергия) се определя като

където П.кв.- специфично натоварване на апартаменти, в зависимост от типа кухненски печки и броя на апартаментите (n) в къщата; Pc — натоварване на консуматори на енергия у дома.

На свой ред

където кc1 и кc2 — съответно коефициентите на търсене за инсталации на асансьори и други електродвигатели (вентилатори, помпи за водоснабдяване и др.), kc2 взето равно на 0,7;

Plf.nom и П.dv.nom —номинална мощност на двигателя на асансьора и други електродвигатели (според паспортните данни);

Пълно натоварване на жилищна сграда и захранващата й линия

където cosφ Коефициентът на мощност на линията, захранваща жилищната сграда.

1b и 1c. Активни товари от комунални услуги и административни сгради при груби изчисления е удобно да се определят от агрегираните специфични товари, в зависимост от техните показатели за изпълнение:

където П.езерце — специфичното проектно натоварване на единица производствен показател (работно място, седалка, квадратен метър търговска площ, легло и др.);

М — производствен показател, характеризиращ производителността на предприятието, обема на производството и др.

Пълни товари от разглежданите предприятия и сгради се вземат предвид cosφ… При необходимост могат да се извършат по -точни изчисления въз основа на индивидуални проекти на вътрешното електрическо оборудване на разглежданите обекти и съгласно действащия метод за определяне на техните натоварвания.

Електрически натоварвания комунални услуги (котелни, водоснабдяване, канализация), както и вътрешноградски електрифициран транспорт се определят по специални методи.

2а. Активно натоварване на линия 0,4 kV, захранваща група от подобни жилищни сгради (хомогенни потребители)

където П.бие кв. —специфично натоварване на апартаменти, в зависимост от вида кухненски печки и броя на апартаментитеN захранван от една линия.

Пълно натоварване на линиятадоставката на хомогенни потребители се определя, като се вземе предвид тяхната cosφ.

2б. Активно натоварване на линия 0,4 kV, захранваща разнородни потребители (жилищни сгради с различни видове печки, комунални услуги, офис сгради и др.):

където Pmax е най -големият от натоварванията, доставяни от линията (товарът формира максимум); ki — коефициенти на комбинация, като се вземе предвид несъответствието между максималните натоварвания на отделните потребители спрямо Pmax; Pi — други товарни линии.

Пълно натоварване на линията, доставяща разнородни потребители с различни cosφ, може да се опрости като

Тук cosφобща сумаОбщият коефициент на мощност съответства ли на общия коефициент на реактивно натоварване:

където Qл.i е общото реактивно натоварване на линията, определено като се вземат предвид отделните потребители.

3. Активно и пълно натоварване на трансформаторната подстанция са дефинирани подобно на точки 2а и 2б, но се вземат предвид всички потребители на дадената ТП. Полученото натоварване се счита за намалено до 0,4 kV шини трафопост.

4. Активно натоварване на линията 10 kV, захранваща редица трансформаторни подстанции:

където кTP1 —коефициентът на комбиниране на максималните натоварвания на трансформаторната подстанция; PTPΣ- общо натоварване на отделни трансформаторни подстанции, свързани към линията.

Пълно натоварване линии с напрежение 10 kV се определя, като се вземе предвид коефициентът на мощност през периода на максимално натоварване, приет равен на 0,92 (съответства наtgφ = 0,43).

5. Активни и пълни натоварвания върху гумите на разпределителната точка (RP) са дефинирани подобно на т. 4, но се вземат предвид всички ТП, приложени към този РП.

6. Очаквано натоварване на шините на централата за захранване (CPU) с напрежение 10 kV се определя, като се вземе предвид несъответствието на максималните натоварвания на потребителите на градски мрежи, промишлени предприятия и други чрез умножаване на сумата от техните натоварвания по коефициента на комбиниране на максимумите kmax1 или кмаx2.

7. Натоварване на автобуси с напрежение 110-330 kV ако в подстанцията има трансформатори с двойна намотка 110-330 / 10 kV, натоварването е върху шините на процесора 10 kV. При трансформатори с три намотки трябва да се вземе предвид допълнителното натоварване на третата намотка.