Коефициент на мощност на задвижването
Коефициент на мощност на задвижването — съотношението на активната мощност, консумирана от електрическото задвижване, към видимата. При синусоидално напрежение и ток коефициентът на мощност е равен на косинуса на фазовия ъгъл между кривите на напрежението и тока (cosφ).
При постоянна активна мощност, консумирана от електрическото задвижване, увеличаването на реактивната мощност и съответно намаляването на коефициента на мощност причинява увеличаване на общия ток в проводниците на връзките на електрическата система (генератори, преносни линии и др.) . Това води до увеличаване на разходите за черни и цветни метали, изолационни материали, размери, претегляне на спомагателно оборудване и др.
В допълнение, увеличаването на реактивната мощност увеличава загубите на напрежение и по този начин рязко влошава условията за регулиране на напрежението и предотвратява нормалната работа на паралелно свързани генератори. Всичко това определя желанието да има висок cosφ електрически инсталации.
В промишлените предприятия основните потребители на реактивна мощност са трифазни асинхронни двигатели, които представляват над 70% от общата реактивна мощност, и трансформатори — до 20%.
Забележимо намаляване на реактивните натоварвания се постига чрез правилния избор на номиналната мощност на асинхронните двигатели за задвижване на работещи машини, превключването на недотоварени асинхронни двигатели от триъгълник към звезда или замяната им с по -малко мощни, като се използват ограничители на празен ход в управляващите вериги на асинхронни двигатели, подобряване на качеството на техния ремонт, както и използване на синхронни двигатели вместо асинхронни (където е възможно според условията на технологичния процес).
Прочетете повече за това тук: Как да подобрим коефициента на мощност без компенсиращи кондензатори
По -нататъшното намаляване на реактивните натоварвания е възможно с помощта на компенсиращи устройства (кондензатори и свръхвъзбудени синхронни машини), инсталирани на потребителя или в непосредствена близост до него.
Количеството реактивна мощност, генерирано от кондензатори, е правопропорционално на техния капацитет и квадрата на мрежовото напрежение, в което са свързани тези кондензатори.
Когато синхронна машина се използва като компенсатор, се постига намаляване на реактивната мощност поради допълнителни загуби на енергия — загуби на празен ход на машината и мощност, която ще я възбуди.
За поддържане на cosφ на необходимото ниво, с колебания в реактивното натоварване, е необходимо да се използва автоматично управление на възбуждането на синхронна машина или автоматична промяна в броя на включените кондензатори.
Необходимата мощност на компенсиращото устройство се определя от израза
Вc = (Wа (tgφ1 — tgφ2) α)/ Tp, kvar
където Wа — активна консумация на енергия за най -натоварения месец (kWh), tgφ1— тангента на фазовия ъгъл, съответстващ на среднопретегления косинус за най -натоварения месец, tgφ2- допирателна на фазовия ъгъл, косинус къмотоrogo трябва да се вземе в рамките на 0,92 — 0,95, α — изчислен коефициент, равен на 0,8-0,9, като се отчита възможността за увеличаване на cosφ върху съществуващ прпредприятия чрез подобряване на режимите на работа на електрическото оборудване (за новопроектирани prединици този коефициенттърпелив взето равно на едно), TNS — броя часове на работа на предприятието през месеца.