Примери за схеми на електрическо задвижване за механизми от центробежни и бутални типове

На фиг. 1, а показва технологична диаграма на помпи на минна дренажна инсталация, предназначена да изпомпва подземните води от петите на шахтите на шахтите и заровените лица. Инсталацията включва две помпи 1H и 2H с пълнене на резервоари 1B и 2B, които осигуряват постоянно зареждане на помпите.

Помпите се задвижват във въртене чрез асинхронни двигатели с катерици 1D и 2D, които за по-голяма надеждност са свързани към различни секции на шините на понижаващата подстанция (фиг. 1, б). Ако нивото на водата в ямата е под работното ниво, тогава помпите не изпомпват водата. Когато водата надвиши работното ниво, една от помпите се пуска в експлоатация. Когато нивото на водата се повиши над аварийното, за работа се свързва втора резервна помпа.

Схема електрическо задвижване позволява различно управление на двигателите на помпата:

• автоматично в зависимост от нивото на водата в ямата,

• дистанционно (от контролната зала),

• местно с бутони за управлениеразположени директно при помпите.

Изборът на автоматичен AU и дистанционно управление се осъществява чрез универсални превключватели 1UP и 2UP. Превключвателите 1PP и 2PP ви позволяват да изберете метод за управление за всеки двигател: дистанционно управление и локално с помощта на бутони 1KU и 2KU. Софтуерният превключвател позволява с цел равномерно износване на оборудването да се използват последователно 1D и 2D двигатели като работещ двигател.

Автоматично стартиране на двигателя работната помпа се осъществява с помощта на поплавъчен превключвател 1ПР, който контролира нивото на работната вода. Двигателят на резервната помпа се включва от поплавъково реле 2ПР, което контролира аварийното ниво.

Ориз. 1. Инсталация за обезводняване (а) и електрическа верига (б).

Ако след времето на закъснение на релето 1PB или 2PB помпата не създаде необходимото налягане, двигателят се изключва от мрежата. Двигателят няма да стартира дори ако помпата не е напълно напълнена с вода (недостатъчното ниво на водата в резервоара за пълнене и контактите на релето за управление на пълнене 1BP или 2BP са отворени).

На фиг. 2 показва диаграма на автоматизирано електрическо задвижване на бутален компресор. Асинхронният двигател на компресора може да се стартира от мястото за инсталиране на компресора с помощта на бутона 2KP, както и от контролната зала с помощта на бутона 1KP. Разрешението за стартиране се дава чрез релето 2RP, ако налягането във въздушния приемник (приемник) е по -малко от нормата. В този случай затварящият контакт на превключвателя за налягане 1RP във веригата на релето 2RP се затваря, намотката на релето 2RP се изтича по ток и затварящият контакт 2RP във веригата на контактора на KL линия се затваря.

След включване на контактора KL се захранва намотката на електрохидравличния вентил 1KEG, който подава охлаждаща вода към компресора. След известно време, RV релето получава захранване към релето 4RP, което включва клапана 2KEG. Този вентил ще затвори изхода на въздуха от компресора към атмосферата. Закъснението на релето PB е малко по -дълго от времето за стартиране на двигателя, поради което вентилът 2KEG е отворен и стартирането на двигателя е улеснено.

Ориз. 2. Схема на електрическото задвижване на бутален компресор.

Ако дебитът на въздуха е нисък и налягането в приемника надвишава нормата, тогава 1RD контактът в релейната верига 3RP се затваря. Последният, с отварящия си контакт, изключва релето 2RP.Контактерната верига KL губи захранване, а двигателят е изключен от мрежата.Когато разходът на въздух се увеличи и налягането в приемника намалее в сравнение с нормата, превключвателят за налягане ще затвори горния си контакт 1РД и ще включи релето 2РП. Намотката на контактора KL отново ще получи захранване и компресорът ще се включи по същия начин, както е описано по -горе.

Ориз. 3. Схема на инсталацията за изпаряване на течности

Веригата осигурява автоматично изключване на двигателя, ако налягането на въздуха в хладилника, налягането на охлаждащата вода и маслото, подадено към основните лагери, и температурата на маслото са извън диапазона. Посочените параметри се контролират с помощта на превключвател за налягане 2RD, 3RD, 4RD и температурно реле TP. Сигналите за изключване на двигателя се подават през релето 5RP — 9RP към релето 10RP, което прави аварийно изключване на контактора KL.

На фиг. 3 показва диаграма на автоматизирана инсталация за изпаряване на течности. В този случай помпата е включена в основния технологичен процес за производство на течности. Алкалният разтвор се изпарява в топлообменник, където концентрацията на течности се увеличава до необходимото ниво. Апаратът работи под вакуум за понижаване на точката на кипене на разтвора и следователно за намаляване на топлината, подавана към апарата чрез нагряване на пара. Изборът на течности от апарата и подаването им към следващия етап на изпаряване или в събирателния резервоар се извършва непрекъснато с помощта на помпа. Необходимото ниво на концентрация на течности се поддържа от система за постоянен контрол.

Системата включва сензори за контролното ниво и концентрацията на DC на течности в апарата, електронни регулатори ER и EK R., задвижващ вентил на входа на апарата и задвижване на електрическа помпа на изхода. Концентрацията на течности се измерва с мостов датчик за температура, тъй като температурата на наситените пари над течността зависи от нейната плътност.

Необходимото ниво на концентрация се задава с потенциометър в електронния регулатор EKR. С увеличаване на концентрацията в сравнение с дадено ниво, напрежението на изхода на EKR и управляващият ток на междинния магнитен усилвател PMU се увеличават. Скоростта на двигателя на помпата се увеличава и потокът на помпата се увеличава. Това води до намаляване на времето за изпаряване на течността, преминаваща през апарата. Следователно концентрацията започва да намалява.

С намаляване на нивото на течността в апарата поради увеличаване на потока на помпата, сензорът за ниво на дистанционното управление чрез ER регулатора дава сигнал за по -голямо отваряне на входящия вентил. Допълнителен приток на разтвор възстановява нивото в апарата и допринася за най -бързото възстановяване на предварително зададеното ниво на концентрация.

На фиг. 4 показва диаграма на автоматизирано електрическо задвижване на помпа с мощност до 7 — 10 kW. Помпата се задвижва от асинхронен двигател с клетка. Скоростта на двигателя се управлява с помощта на трифазен магнитен усилвател SMU, който е включен в статорната верига. Големият статичен напор на инсталацията позволява да се осигури необходимия диапазон за регулиране на потока на помпата чрез малка промяна в скоростта на двигателя.

Ориз. 4. Схема на електрическото задвижване на помпата на изпарителя.

За да се получат достатъчно твърди механични характеристики на електрическото задвижване, в допълнение към вътрешното съединение за положителен ток, създадено от работните намотки на SMU, се прилага съединител с отрицателно напрежение. Използването на PMU дава възможност да се увеличи изходната мощност на EKR в степента, необходима за управление на SMU, както и да се намали размерът на трансформатора на напрежение VT и да се увеличи твърдостта на механичните характеристики. За да се увеличи въртящият момент на двигателя по време на стартиране, магнитният усилвател на мощността се премества от контактора на скоростната кутия.

Контролната верига на двигателя позволява стартиране и спиране на помпата от главния контролен панел и от мястото на нейното инсталиране (бутони P1, P2, C1, C2).Switch UP1 ви позволява да зададете нерегулиран режим на работа на помпата HP, когато SMU остава заобиколен от контактора KP, а помпата развива максимална производителност, както и регулируем режим PP, когато KP в края на стартирането е изключени от текущото реле RT и работните намотки на SMU се въвеждат в статорната верига. С помощта на превключвателя UP2 можете да изберете един от регулируемите режими на работа на помпата: автоматично А или ръчно управление на ЖП.