Леки бариери на високи препятствия за индустриалните предприятия

Леки бариери на високи препятствия за индустриалните предприятияЛеки бариери на високи сгради, които са пречка за движението на самолети, се изпълняват в съответствие с «Наръчниците за летищната служба в гражданската авиация» (NAS GA-86) с цел да се гарантира безопасността на полетите в през нощта и при лоша видимост (ниска облачност, мъгла, валежи).

Препятствията се подразделят на летищни и линейни. Аеродромните препятствия се намират на територията в близост до летището, т.е. на терена в непосредствена близост до летището, над който се осъществява маневриране на въздухоплавателни средства във въздушното пространство. За летищни препятствия е предвидена светлинна бариера на всяка височина.

Линейните препятствия включват високи сгради, разположени извън зоната на летището, в дихателните пътища или на земята. Височината на линейните препятствия, при които се изисква светлинна бариера, зависи от местоположението на препятствията. (Тази разпоредба не се прилага за препятствия с височина над 100 м, които трябва да бъдат снабдени със светла лента във всички случаи.)

Ако линейни препятствия са разположени на територията на ленти за въздушен подход (VFR), където се изкачва след излитане и слизане по време на подхода, светлинната бариера се подрежда за препятствия: на всякаква височина — на разстояние от излитането ивица (ОП) до 1 км; с височина над 10 м — на разстояние от ОП от 1 до 4 км; с височина 50 м и повече — на разстояние от ОП от 4 км до края на ТИР.

Светлинните бариери, независимо от височината, трябва да имат следните линейни препятствия:

• Ограничения за препятствия, които се издигат над установените повърхности;

• обекти на отдели за вътрешни работи, радионавигация и десант.

Леки бариери на високи препятствия за индустриалните предприятияТъй като дизайнерите на електротехника не разполагат с информация за това как са разположени препятствия по отношение на летища, дихателни пътища, дихателни пътища, въздушни ленти, необходимостта от светлинни бариери на определени обекти и тяхното разпределение към летищни или линейни препятствия трябва да се определя от задачите на генералния проектант, изготвен въз основа на изискванията на регионалните отдели на Министерството на гражданското въздухоплаване и Министерството на отбраната.

В строителната част на проекта за високи сгради, достъп до светлинни бариери (стълби, платформи с огради и др.).

Трябва да има препятствия светлинни бариери на самия връх (точка) и под всеки 45 м… По правило разстоянията между междинните нива трябва да са еднакви. Трябва да се има предвид, че височината на всяко препятствие трябва да се счита за неговата височина спрямо абсолютната кота на терена, върху който се намира. В случая, когато конструкцията стои на отделен хълм, който се откроява от общия плосък релеф, височината на препятствието се счита от подножието на хълма.

За линейни препятствия, разположени в застроените индустриални зони, се монтира светлинна бариера от горната точка до височина 45 м над средната височина на сградата.

Дългите препятствия (фиг. 1) или група от тях, разположени близо една до друга, трябва да имат светлинна бариера в горните точки по общ външен контур с интервал не повече от 45 м. Най -високите препятствия, включени в горното контур получават допълнителна светлинна бариера.За удължени препятствия под формата на хоризонтални мрежи (въздушни електропроводи (ВЛ), антени и др.), Окачени между мачтите, светлинната ограда се подрежда върху мачтите (опорите) независимо от разстоянието между тях.

В горните точки на препятствия, а за разширени препятствия и в горните ъглови точки, са инсталирани две светлини (основна и резервна), работещи едновременно или една по една, ако има устройство за автоматично включване на резервния огън, когато основният един се проваля. Ако във всяка посока светлината на светлинната бариера е затъмнена от друг (близък) обект, тогава на този обект трябва да се осигури допълнителна светлина. В този случай огънят, покрит от обекта, ако не показва препятствие, не е инсталиран.

Пример за поставяне на светлините на светлинните бариери на удължено високо препятствие

Ориз. 1. Пример за поставяне на светлинни бариери на удължена висока преграда: А — не повече от 45 м; B — 45 m и повече… Ориз. 2. Пример за поставяне на светлинни защитни светлини по общия контур на група високи сгради: А — не повече от 45 м; В — 45 м и повече

Пример за светлинна лента върху комин

Ориз. 3. Пример за светлинна бариера върху комин: Н — не повече от 45 м; A, B, C — мрежови фази

На комини горните светлини се поставят на 1,5-3 м под ръба на тръбата. Броят и местоположението на светлините за препятствия на всяко ниво на комин или мачта трябва да бъдат такива, че от всяка посока на полета да се виждат поне две светлини за препятствия. Примери за поставяне на светлини за препятствия върху някои препятствия са показани на фиг. 2 и 3.

Светлинните бариери се използват като светлини за препятствия от типове ZOL-2 или ZOL-2M с лампа с нажежаема жичка SGA220-130 (с основа 1F-S34-1), както и светлини от типа ESP-90-1.

Поради липсата на взривозащитни светлини за препятствия, преди разработването на такива осветителни устройства, светлинните бариери в опасни зони могат да бъдат направени с лампи от типа N4BN-150) със 100 W LN, покрити с червена боя от вътрешната страна повърхността на защитното стъкло на осветителното тяло.

Светлини за препятствия монтиран със стъкло нагоре на височина приблизително 1,5 м от нивото на сервизната платформа. Устройствата ZOL-2M и N4BN-150 се монтират на стойка, изработена от стоманена тръба с номинален отвор 20 мм, прикрепена към строителни конструкции (ограда на площадка, парапет на сградата и др.). Устройствата ZOL-2 се монтират с помощта на скоба, включена в комплекта за устройства.

Светлинната бариера на препятствие е свързана със степента на осигуряване на надеждността на захранването на консуматори на енергия от категория I и се захранва от два независими източника от две линии (фиг. 4), като се започне от разпределителни устройства, които са постоянно под напрежение (разпределителни табла на подстанции, шкафове за външно осветление на предприятие, входящи шкафове на цехове, които управляват препятствия)

При липса на два независими източника се разрешава захранването на светлините за препятствия с две линии от един източник, при условие че работата му е възможно най -надеждна. Разрешава се захранването на светлинните бариери на няколко препятствия с една линия, при условие че на клоните към всяка от тях са монтирани защитни устройства.

Пример за схема на захранване за светлинни бариери на комин

Ориз. 4. Пример за захранващата верига за светлините на светлинните бариери на комина: 1 — кутия с еднополюсни автоматични превключватели; 2 — шкаф за захранване с един триполюсен автоматичен превключвател и магнитен стартер; A, B, C — мрежови фази

Захранване на светлинни бариери на опори може да се извърши чрез капацитивно отнемане на мощност от въздушни линии.

Обикновено се препоръчва светлинните бариери да се включват и изключват автоматично в зависимост от нивото на естествена светлина с помощта на фото превключватели. В допълнение към автоматичното управление, централизираното дистанционно управление трябва да бъде осигурено от центъра за управление на външното осветление на предприятието или от цеха, към който принадлежи високото препятствие.

Обикновено, автоматично и централизирано дистанционно управление на светлинни бариери се препоръчва да се комбинира с управлението на външно осветление за цялото предприятие или за отделните му секции.

Препоръчва се защитните устройства, които са най-близо до светлините за препятствия, да бъдат снабдени с еднополюсни (монтирани главно в долната част на висока сграда). Оборудването за контрол и защита по линиите на светлинната бариера трябва да бъде недостъпно за случайни хора (използване на шкафове със заключващи се врати, монтаж на шкафове в електрически помещения и др.).

Веригите за дистанционно управление за светлинни бариери трябва да гарантират автоматичното им повторно включване след възстановяване на захранването (контролът с бутон не е разрешен). За захранване на светлинната бариера, като правило, е разрешено да се полагат (в земята и по протежение на конструкцията) небронирани пластмасово изолирани кабели с алуминиеви проводници.

Примери за някои схеми за управление на светлинни бариери са показани на фиг. 5 и 6. В диаграмата на фиг. 5 са ​​комбинирани автоматично и централизирано дистанционно управление на светлинни бариери на високи сгради и осветление на територията на предприятието, където се намират тези конструкции.

Шкафовете на първата светлинна преграда AQ1 и втората AQ2 обикновено се управляват от един шкаф за управление на АК. Ако компанията разполага с два шкафа за управление за захранващи шкафове AQ1 и AQ2, се препоръчва да ги управлявате от различни АК шкафове. Шкафът АК се намира в контролната зала за външно осветление на предприятието.

Шкафовете AQ1 и AQ2, инсталирани в работилницата (от които покривният прозорец на висока сграда е част), осигуряват възможност за управление на светлинния корпус директно от сервиза. Локалното управление на светлинните бариери по време на ремонтни дейности се извършва от кутия 1 (фиг. 4), инсталирана на базата на висока сграда.

Диаграмата на фиг. 6 е взет от типичен дизайн на лека ограда на комин. Той осигурява общи схеми за управление на светлини за препятствия, захранвани от първия и втория източник, което увеличава вероятността от едновременна повреда на всички светлини за препятствия.

Пример за схема за управление на светлинна бариера. Вариант първи

Ориз. 5. Пример за схема за управление на светлинна бариера. Вариант първи: QF1 -QF3 — прекъсвач; F1 -F3 — предпазител; KM1 -KM5 — магнитен стартер; A1 A2 — автоматичен превключвател на снимки; BF1, BF2 — фотосъпротивление; SA1 -SA3 — селектор за управление (ключ); ZF1 — кутия с еднополюсни прекъсвачи; HL1 -HL4 — арматура на светлинен сигнал; SA4 -SA5 — превключвател; AQ1, AQ2 — шкаф за захранване за светлинни бариери от първия и втория източник; АК — шкаф за управление; М — местна власт; О — инвалид; D — дистанционно управление; А — автоматично управление; 1,2 — входове от основното и резервното захранване на управляващите вериги; 3 — към шкафа AQ2 на второто захранване, веригата е подобна на тази на шкафа AQ1 на първото захранване; 4 — към захранващи шкафове за светлинни бариери на други обекти; 5 — за управление на вериги за линии за външно осветление; 6 — към светлините на светлинните бариери.

Пример за схема за управление на светлинна бариера. Вариант втори

Ориз. 6. Пример за схема за управление на светлинна бариера. Вариант втори: QF1, QF2 — прекъсвач; KM1, KM2 — магнитен стартер; KV1, KV2 — реле за фазова повреда (заедно с лампите HL1 и HL2, те подават сигнал за повреда на входове 1 и 2); KV3, KV4 — междинно реле; A1 — автоматичен превключвател на снимки; BF — фотосъпротивление; F1, F2 — предпазител; SA — селектор (ключ) управление; HL1 -HL4 — фитинги за светлинна сигнализация; AQ1, AQ2 — шкаф за захранване за светлинни бариери от първия и втория източник; АК — шкаф за управление; О — инвалид; М — местна власт; А — автоматично управление; D — дистанционно управление; 1,2 — входове от първия и втория източник на захранване на светлинните бариери; 3, 4 — към светлините на светлинната бариера.

Забележка. Схемата предвижда възможност за дистанционно управление от центъра за управление на външното осветление на предприятието. В този случай за сигнализиране се използват свободни блокови контакти на магнитни стартери KM1, KM2.

Схемата е предназначена за индивидуално захранване и контрол на всяко препятствие (комин), което е непрактично в условията на големи предприятия с голям брой високи сгради. Захранващи шкафове AQ1 и AQ2 са разположени в цеха, от който коминът е част. Шкафът за управление на АК, в зависимост от общата схема за управление на външното осветление, се намира или в центъра за управление на външното осветление, или на същото място като шкафовете за захранване на светлинните бариери AQ1 и AQ2.

Използвани материали от книгата Оболенцев Ю. Б. Електрическо осветление на общопромишлени помещения.

Съветваме ви да прочетете:

Защо електрическият ток е опасен