Измерване на съпротивлението на намотките на електродвигатели към постоянен ток

Целта на измерването на съпротивлението на намотките на електродвигателя към постоянен ток е да се идентифицират дефекти (некачествени връзки, вериги на завъртане), грешки в електрическата схема, както и да се изяснят параметрите, използвани при изчисленията и настройката на режимите, регулаторите и т.н.

Измерванията, особено за големи електродвигатели, трябва да се извършват с голямо внимание и прецизност. Съпротивлението на намотките на електродвигатели към постоянен ток се измерва или с амперметър и волтметър, или с двоен мост… Ако съпротивлението е повече от 1 Ohm, тогава се постига необходимата точност на измерване единичен мост.

При електродвигатели само с три извода на намотката на статора (свързването на намотките в звезда или триъгълник се осъществява вътре в електродвигателя), постояннотоковото съпротивление се измерва между клемите по двойки. Съпротивлението на отделните фази в този случай се определя от следните изрази:

1. За да се свържете със звезда (фиг. 1, а)

Със същите стойности на измерените съпротивления:

2. За свързване в триъгълник (фиг. 1, б)

Със същите стойности на измерените съпротивления:

Ориз. 1. Схеми за измерване на съпротивлението на намотките на трифазни електродвигатели при свързване на намотките: а — в звезда; b — в триъгълник

При измерване на съпротивлението правилното определяне на температурата на намотката е от особено значение. За измерване на температурата се използват както вградени температурни индикатори, така и вградени термометри и температурни индикатори, които трябва да бъдат въведени не по-късно от 15 минути преди началото на измерването на съпротивлението.

За измерване на температурата на намотките на електродвигатели до 10 kW се инсталира един термометър или температурен индикатор, за електродвигатели до 100 kW — най -малко два, за електродвигатели от 100 до 1000 kW — най -малко три, за електрически двигатели над 1000 kW — най -малко четири.

Като температура на намотките се приема средната аритметична стойност на измерените стойности. При измерване на съпротивленията на намотките на електродвигател в практически студено състояние температурата на намотките не трябва да се различава от температурата на околната среда с повече от ± 3 ° C.

Ако не е възможно директно измерване на температурата на намотките, двигателят трябва да не работи преди измерване на съпротивлението на намотките за достатъчно време, за да могат всички части на двигателя да приемат практически околната температура. Промяната на температурата на околната среда през това време не трябва да бъде повече от ± 5 ° C. В този случай температурата на околната среда по време на измерване на съпротивлението се приема като температура на намотките на двигателя. Измерването на съпротивлението се повтаря няколко пъти.

Измерванията с амперметър и волтметър се извършват три пъти при различни стойности на тока. Когато използвате мостови вериги, балансът на моста трябва да бъде нарушен преди всяко измерване. Резултатите от измерванията на едно и също съпротивление не трябва да се различават от средното с повече от 0,5%; средното аритметично на резултатите от всички измервания, които отговарят на това изискване, се приема като действително съпротивление.

Резултатите от измерванията за отделни фази се сравняват помежду си, както и с резултатите от предишни (включително фабрични) измервания. За да се сравнят резултатите от измерванията, проведени при различни температури на намотките, измерените стойности се намаляват до същата температура (обикновено 15 или 20 ° C).

Преизчисляване на съпротивленията от една температура към друга може да се направи според изразите: (за алуминий):

за мед:

къдетоRt1 и Rt2 — устойчивост на намотките при температури и съответно.