Фазочувствителна защита FUS

Фазочувствителната защита изключва трифазен двигател в случай на голям дисбаланс на напрежението или фазов срив.

Фазочувствителни устройства за защита на двигателя FUZ-M и FUZ-U

Фигура 1 показва диаграма на такава защита от типа FUZ-U. Устройството комбинира фазови, текущи и температурни принципи за откриване на аварийни режими. FUZ-U съдържа фазово-променящи се токови трансформатори TV1 и TV2, фазово-пръстенов детектор Vд1 -VD4 и R1 — R4, изпълнително реле KV, управляван токоизправител с температурна корекция VS1 и R5 — R9, верига за зареждане -разреждане R10, VD7, R11, R12, кондензатор за съхранение C1, прагови елементи VT, VD6, R13, C2, VD5 и R14, тиристор VS2.

Схемата работи по следния начин. Когато електродвигателят работи в неприемлив режим (на две фази), фазовият ъгъл между напреженията на вторичните намотки на трансформаторите TV1, TV2 става равно на 0 ° или 180 °, в резултат на което токът в KV релето нараства рязко, релето вдига и изключва електромагнитния стартер за управление на двигателя с отворения си контакт.

За да се предпази електродвигателят от претоварване, се следи напрежението на вторичната намотка на токовия трансформатор, което е пропорционално на тока на натоварване. При нормално натоварване и температура на електродвигателя, тиристорът на управлявания токоизправител VS1 затворен и напрежение в кондензатора C1 не.

Ориз. 1. Електрическа схема на защитното устройство FUZ-U и неговата схема на свързване

При известно претоварване, когато измереното напрежение достигне прага на отваряне на тиристора VS1, зададен от потенциометъра R6, кондензаторът С започва да се зарежда.1 през тиристор и зареждащ резистор R11.

Ъгълът на отваряне на тиристора зависи от измереното напрежение, така че времето за зареждане на кондензатора е по -кратко при големи претоварвания. За да се намали времето за реакция на устройството при много големи претоварвания (заглушаване на ротора на електродвигателя), зареждащият резистор R11 се манипулира от допълнителна верига R11, VD7 и R10

При голямо претоварване ценеровият диод VD7 «пробива» и зареждането на кондензатора преминава през паралелните резистори R10 и Р11, осигурявайки закъснение от не повече от 5 — 6 сек.

Когато напрежението в кондензатора за съхранение достигне напрежението при включване на еднопреходния транзистор VT, кондензаторът C1 той бързо се разрежда през него и отваря тиристора VS2 с токов импулс, което води до дисбаланс в моста на пръстеновия детектор, в KV бобината се появява ток и двигателят се изключва.

Инсталирането на R7 PTC термистор върху корпуса на двигателя осигурява допълнителна защита в случай на повреда в охлаждането на двигателя. При опасно прегряване на електродвигателя съпротивлението на позистора рязко се увеличава, потенциалът на основата на тиристора VS се увеличава1, отваря се напълно, кондензатор С1 зарежда бързо и двигателят се изключва.

Термисторът R9 (с отрицателен температурен коефициент на съпротивление) е инсталиран в защитното устройство и е проектиран да стабилизира защитната характеристика, когато температурата на околната среда се колебае.

На изображението 2 показва защитните характеристики на FUZ-U при температури на околната среда от 40 ° C (плътна линия) и 20 ° C (пунктирана линия). Характеристиките показват високата температурна стабилност на устройството.

Ориз. 2. Защитни характеристики на защитното устройство FUZ-U

Достойнство фазочувствителна защита FUZ-U са както следва:

• бърза реакция при директни аварийни режими, като фазов срив и незадействане (заглушаване) на електродвигателя;

• стабилност на защитните характеристики;

• простота на неговото свързване и регулиране на релето.

Фазочувствителни защитни устройства FUZ-M, FUZ-U направете в пет стандартни размера с диапазон на работни токове на електродвигатели от 1 до 32 А. Тези устройства могат да бъдат избрани според номиналния ток на електродвигателя.