Лагери за електродвигатели: предназначение, приложение и видове

През 21 век електрическите двигатели стават все по -ефективни, но изискванията към тях съответно са по -строги. Всеки, който следва код, знае, че е важно да се има предвид качеството и надеждността на всички компоненти на двигателя, особено на лагерите. Дизайнът на лагера силно влияе върху това колко надеждно работи двигателят, колко бързо се износва и дали неговата производителност е висока.

Лагерът е един от основните агрегати на всеки електродвигател, тъй като именно чрез него валът на ротора притиска корпуса и прехвърля натоварванията към него. И само благодарение на лагерите има равномерна и правилна постоянна въздушна междина между статора и ротора, когато двигателят работи под товар.

Поради тази причина е много важно да изберете правилните лагери: те трябва да са с правилния размер, тип и дизайн, за да осигурят възможно най -висока ефективност чрез минимизиране на загубите от триене.

На неопитен работник може да изглежда, че ако лагерът се повреди, няма сериозен проблем и не е необходим ремонт или поддръжка, тъй като повредата не е толкова критична. Защо тогава да харчите пари за ремонт?

При двигатели с ниска мощност това може да е така. Но за всеки двигател ще бъде вярно, че е по -добре веднага да се монтират добри лагери от най -подходящия тип и по възможност с достатъчно качество, които да издържат всички работни натоварвания при нормалните условия на работа за дадения двигател.

Излишно е да се говори за големи мощни двигатели, където дори незначителна неизправност в лагера може да издърпа като снежна топка, редица проблеми и неизправности в работата на свързаното оборудване. Това може да доведе до прекъсвания на производството и скъпи престои на сложни и скъпи машини и оборудване.

Следователно при мощните електродвигатели е критично и необходимо да се използват надеждни, висококачествени лагери, лесни за монтаж и демонтаж и изключително желани — с възможност за наблюдение на състоянието и лесна поддръжка.

Да приемем, че има електромотор, работещ в инсталация с директно задвижване през съединител. Конфигурацията на трансмисията е надлъжна, така че радиалното натоварване върху лагера и през лагера върху корпуса на двигателя не е толкова голямо, тъй като системата с моторно задвижване има своя собствена опора.

Но какво ще стане, ако се вземе решение за преинсталиране на даден двигател на оборудване с ремъчно задвижване, когато на вала на двигателя е монтирана ролка? В този случай радиалните натоварвания върху лагерите ще се увеличат значително и при такива условия лагерите, които не са проектирани за такъв товар, могат лесно да се провалят. Системата няма да може да работи нормално и стабилно.

През последните години областта на разработване и производство на лагери не бе пощадена от напредъка. Напредъкът е особено забележим в прецизната обработка на лагерни материали и технологията на производство на лагери, както и в посока на смазване: състезателните пътеки на пръстени, ролки и топки имат по -добри повърхности днес, което води до намаляване на триенето и съответно шума и до намаляване на загубите на енергия.

Най -добрите смазочни материали правят лагерите наистина издръжливи, а двигателите по -надеждни и устойчиви на преждевременно износване. Ярък пример са тяговите двигатели на най-новите високоскоростни електрически влакове.

Електрическите влакове от последно поколение по своята същност налагат високи изисквания към качеството и надеждността на тяговите двигатели с променлив ток. И най -новите лагери превъзхождат тук.

Тежки условия на работа, значителни ударни и радиални натоварвания при най -високата скорост на вала. Влаковете се движат с висока скорост, а обслужването е рядко. Фактът за високото качество на съвременните лагери е очевиден.

Лагерите, особено при високоскоростните двигатели, страдат най-много от електрическа ерозия. Причината за това разрушително явление е, че разсеяните токове преминават през лагера. Колкото по -голям е токът и по -дълга е неговата експозиция, толкова по -големи са щетите на лагера.

Понякога електрическите дъги причиняват ерозия, което води до малки кратери по пистите и търкалящите се елементи, което води до преждевременна повреда на лагера.

Керамичните търкалящи елементи в лагерите, както и диелектричното покритие, нанесено чрез плазмено пръскане, помагат за решаването на проблема с ерозията. На керамичния слой се нанася уплътняваща акрилна смола. Това е важно за тягови двигатели на високоскоростни влакове. Смолата предпазва лагера от вредното въздействие на пара и алкални детергенти, използвани за измиване на съставите.

Адекватният режим на повторно смазване е важен фактор за удължаване на живота на всеки лагер. Смазката трябва да проникне достатъчно до търкалящите се елементи.

Изчислителната динамика на флуидите (CFD) и анализът на крайните елементи помагат за оптимизиране на разпределението на смазката и поддържане на якостта на лагера. Разбира се, това ще помогне само за удължаване на живота на монтажа, ако лагерът е правилно избран за условията на работно натоварване на двигателя, в който е монтиран.

Обикновено, за да се оптимизират икономическите разходи за поддръжка на лагери, планираната поддръжка на цялото оборудване е съобразена с графика за поддръжка на други части. За да направите това, ако е възможно, те удължават интервалите на смазване директно към лагерите на електродвигатели, като използват ефективни уплътнения и най -добрите методи за тяхното смазване.

Вижте също на уебсайта: Експлоатация, поддръжка и отстраняване на неизправности на лагери на електродвигатели