Режими на работа на електродвигатели

Възможен режими на работа на електрически задвижвания Те се отличават с огромно разнообразие в характера и продължителността на циклите, стойностите на натоварванията, условията на охлаждане, съотношението на загубите през периода на стартиране и равномерно движение и т.н., следователно, производството на електродвигатели за всеки от възможните режими на работа на електрическо задвижване нямат практически смисъл.

Въз основа на анализа на реалните режими е идентифициран специален клас режими — номинални режимиза които са проектирани и произведени серийни двигатели.

Данни, съдържащи се в паспорт на електрическата машина, се отнасят до определен номинален режим и се наричат ​​номиналните данни на електрическата машина. Производителите гарантират, че когато електродвигателят работи в номинален режим при номинално натоварване, той се използва напълно в термично отношение.

Разграничете следното режими на работа на двигатели под товар, в зависимост от продължителността им: дългосрочни, краткосрочни и периодични.

При непрекъснат режим двигателят работи без прекъсване, а периодът на работа е толкова дълъг, че двигателят се загрява до установената температура.

Непрекъснатото натоварване може да бъде постоянно или променливо. В първия случай температурата не се променя, във втория се променя заедно с промяната в натоварването. Двигателите на конвейери, дъскорезници и т.н. работят в този режим с леко променящо се натоварване, двигателите на различни металообработващи и дървообработващи машини работят с променлив непрекъснат товар.

При краткосрочен режим двигателят няма време да се затопли до установената температура, но по време на паузата се охлажда до температурата на околната среда. Продължителността на краткосрочната работа на GOST върху електрически машини е зададена равна на 10, 30, 60 и 90 минути.

При периодичен режим По време на работа двигателят няма време да се затопли до установената температура, а по време на паузата няма време да се охлади до температурата на околната среда. В този режим двигателят работи с непрекъснато редуващи се периоди на натоварване и празен ход, или паузи.

При периодична работа двигателят няма време да се нагрее до установената температура през периода на работа и по време на паузата няма време да се охлади до температурата на околната среда. В този режим двигателят работи с непрекъснато редуващи се периоди на натоварване и празен ход, или паузи.

Продължителността на включването на електрически продукт (електрическо устройство, електрическо оборудване) — съотношението на времето на престой във включено състояние на електрически продукт (електрически продукт, електрическо оборудване), работещи в периодичен режим, до продължителността на цикъла (GOST 18311-80).

Прекъсващият режим се характеризира с относителната продължителност на PV активирането = [tp / (tp + tо)] 100%, където tp и tо са времето на работа и пауза при продължителността на цикъла (Tq = Tр +Tо) не повече от 10 минути.

Прекъсващият режим е:

• с работен цикъл PV= 15, 25, 40 и 60% и време на цикъл от 10 минути,

• с чести стартове при работен цикъл = 15, 25, 40 и 60% и броя на стартиранията на час 30, 60, 120 и 240 с коефициент на инерция 1,2, 1,6, 2,5 и 4,

• с чести пускания и електрическо спиране при същия номинален работен цикъл, брой стартирания и коефициент на инерция,

• редуващи се с време на цикъл от 10 минути при натоварване работен цикъл = 15, 25, 40 и 60%,

• разпръснати с електрическо спиране и чести обръщения, чийто брой на час е 30, 60, 120 и 240 с коефициент на инерция 1,2, 1,6, 2,5 и 4.

Режими на работа на електродвигатели в съответствие с ГОСТ

Настоящият GOST осигурява 8 номинални режима, които в съответствие с международната класификация имат символи S1 — S8.

Непрекъснато дежурство S1 — работа на машината при постоянно натоварване за достатъчно дълго време за постигане на постоянна температура на всички нейни части.

Непрекъсната работа на електродвигателя S1

Краткосрочно дежурство S2 — работа на машината при постоянно натоварване за време, недостатъчно за всички части на машината да достигнат установената температура, последвано от спиране на машината за време, достатъчно за охлаждане на машината до температура не повече от 2 ° C от температурата на околната среда.

За краткосрочна работа продължителността на работния период е 15, 30, 60, 90 минути.

Краткосрочна работа на електродвигателя S2

Прекъсващо дежурство S3 — последователност от идентични работни цикли, всеки от които включва времето за работа при постоянно натоварване, през което машината не се нагрява до установената температура, и времето за паркиране, през което машината не се охлажда до температурата на околната среда.

В този режим работният цикъл е такъв, че пусковият ток не влияе значително върху повишаването на температурата. Времето на цикъла е недостатъчно за постигане на термично равновесие и не надвишава 10 минути. Режимът се характеризира със стойността продължителност на включване в проценти:

PV = (TR / (Tр + Tn)) x 100%

Прекъсната работа на електродвигателя S3

Стандартизирани стойности на продължителността на включване: 15, 25, 40, 60%или относителни стойности на продължителността на работния период: 0,15; 0,25; 0,40; 0,60.

За режим S3 номиналните данни отговарят само на определен работен цикъл и се отнасят до работния период.

Режимите S1 — S3 в момента са основните, номиналните данни за които са включени от местните заводи за производство на електрически машини в каталозите и паспорта на машината.

Номиналните режими S4 — S8 бяха въведени, за да се опрости впоследствие задачата за еквивалентни произволни режими на номинални, разширявайки обхвата на последните.

Прекъсваща работа с влиянието на стартиращи процеси S4 — последователност от идентични работни цикли, всеки от които включва време за стартиране, достатъчно дълго, за да може загубите при стартиране да повлияят на температурата на частите на машината, времето за работа при постоянно натоварване, през което машината не се нагрява до стабилно- държавна температура и времето за паркиране, през което машината не се охлажда до температурата на околната среда.

Прекъсваща работа с влиянието на стартиращи процеси S4: tn и Tн — времена на стартиране и забавяне Прекъсната работа с влиянието на стартиращи процеси и електрическо спиране S5 — последователност от идентични работни цикли, всеки от които включва достатъчно дълго време за стартиране, времето на работа при постоянно натоварване, през което машината не се нагрява до установената температура, времето на бързо електрическо спиране и време за паркиране, през което машината не се охлажда до околната температура. Прекъсната работа с влиянието на стартиращи процеси и електрическо спиране S5

Прекъсващо дежурство S6 — поредица от идентични цикли, всеки от които включва време на работа с постоянно натоварване и време на празен ход, като продължителността на тези периоди е такава, че температурата на машината да не достигне стационарна стойност.

Прекъсваща операция S6: до — празен ход

Прекъсната работа с влиянието на стартиращи процеси и електрическо спиране S7 — последователност от идентични цикли, всеки от които включва достатъчно дълъг старт, работа с постоянно натоварване и бързо електрическо спиране. Режимът не съдържа паузи.

Прекъсваща работа с влияние на стартиращите процеси и електрическо спиране S7

Прекъсващо работно време с периодично променлива скорост S8 — поредица от идентични цикли, всеки от които включва времето за работа с постоянно натоварване и постоянна скорост, последвано от един или повече периоди с други постоянни натоварвания, всеки от които съответства на собствената си скорост (например, този режим се прилага при превключване на броя полюсни двойки на асинхронен двигател). Режимът не съдържа паузи.

Прекъсващо работно време с периодично променлива скорост S8

Отчитането на режима на работа е от голямо значение при избора на двигател. Мощността на двигателя, показана в каталозите, е за режим S1 и нормални условия на работа, с изключение на двигатели с повишено приплъзване.

Ако двигателят работи в режим S2 или S3, той загрява по -малко, отколкото в режим S1 и следователно позволява повече мощност на вала.

При работа в режим S2 допустимата мощност може да се увеличи с 50% при продължителност на натоварване 10 минути, с 25% — с продължителност на натоварване 30 минути и с 10% — с продължителност на зареждане 90 минути.

Препоръчва се за режим S3 двигатели с високо приплъзване.