Спирачни методи за електродвигатели
Електродвигателите в електрическо задвижване могат бързо да спрат производствения механизъм или да задържат определена скорост в положителен момент на работната машина. В такъв случай двигателят се превръща в генератор и работи в един от режимите на спиране: противоположни, динамични, възстановителни (виж фиг. 1) в зависимост от метода на възбуждане.
Спиране на електрическото задвижване чрез превключване на намотките на фазите на електродвигателя, за да се получи въртенето на полето в обратна посока (противоположно спиране) се използват, когато е необходимо бързо да спрете машинното устройство. В този случай по инерция роторът се върти към магнитния поток, подхлъзване на двигателя става повече от един, а моментът става отрицателен.
В двигател с постоянен ток, за изпълнение на противоположно спиране, връзката на краищата на намотките на котвата се променя. В този случай токът в котвата и моментът променят посоката.
И в двата случая ефективното напрежение става голямо, следователно, за да се ограничи токът и въртящият момент, превключването се извършва с едновременното включване на резистори в котвата или веригата на ротора. Спирачната енергия, идваща от мрежата, се разсейва в намотките на котвата и в резисторите.
Динамично спиране характеризиращ се с факта, че електрическата машина работи като генератор (динамо) с разсейване на спирачната енергия в спирачните резистори и намотките на двигателя.
За динамично спиране котвата на DC мотора се изключва от източника на захранване и се включва към съпротивлението, докато намотката на полето остава под напрежение, за асинхронните двигатели динамичното спиране се постига чрез подаване на постоянен ток към намотката на статора на двигателя.
Постоянният ток създава неподвижно магнитно поле. Когато роторът се върти, в намотките му се индуцира ЕМП и се появява ток. Взаимодействието на тока на ротора с неподвижно магнитно поле създава спирачен момент. Стойността на спирачния момент зависи от тока на възбуждане, скоростта и съпротивлението на веригата на ротора (котвата).
V режим на регенеративно спиране роторът (котвата) на електрическия мотор, свързан към мрежата, се върти със скорост по -голяма отωо. В този случай токът променя посоката си, електрическата машина се превръща в генератор, работещ паралелно с електрическата мрежа, енергията на спиране минус загубите се дава на мрежата.
Ориз. 1. Включване и механични характеристики на електродвигатели: независимо възбуждане (а) и асинхронно (б) в режими: Аз — мотор, II — опозиция, III — динамично спиране, АзV — генератор с подаване на енергия към мрежата.
Регенеративното спиране се използва в кранове, за поддържане на скоростта при понижаване на товара, за тестване и работа под товар на автомобилни и тракторни двигатели, скоростни кутии, скоростни кутии под товар, както и при преход от по -висока скорост към по -ниска скорост. многоскоростни двигатели.