Двускоростна верига за управление на двигателя
В различни металорежещи машини, механизми и технологични инсталации се използват електрически задвижвания с двускоростни асинхронни електродвигатели, при които стъпковото управление на скоростта се постига чрез промяна на броя на полюсните двойки чрез смяна на превключващата верига на специално изработена намотка на статор.
Фигурата показва диаграма на необратимо електрическо задвижване двускоростен асинхронен двигател… Веригата предвижда превключване на намотката на статора от триъгълник към двойна звезда (Δ / YY). Такава схема се използва в електрически задвижвания на механизми, ако технологията изисква контрол на скоростта с постоянна мощност на работния орган.
Командите за насочване към веригата се дават от трипозиционния SM контролер. В първоначалното положение, когато машините QF1 и QF2 са включени и контролерът е в нулева (лява) позиция, релето за напрежение KV се активира и неговият KV контакт се захранва самостоятелно.
Когато контролерът е превключен в първото положение (HC), бобината на контактора KM1 (HC) получава захранване, контакторът работи, затваря контакта си 3-6 във веригата на бобината на спирачния контактор KMT и свързва намотката на статора в триъгълника (Δ) към мрежата. Едновременно с това се задейства спирачният контактор KMT и захранва спирачния електромагнит, спирачката се освобождава (накладките се повдигат) и електродвигателят се стартира с ниска скорост (броят на полюсите е 2p).
Когато регулаторът е превключен във второ положение (BC), намотката на контактора KMl (HC) изключва намотката на статора от електрическата мрежа. Намотките на контакторите KM2 (BC) и KM3 (BC) се захранват и контакторите се активират. Контактор KM3 (BC), затваряйки контактите си, образува нулевата точка на двойна звезда. Контакторът KM2 (BC) затваря своя контакт 3-6 във веригата на бобината на спирачния контактор KMT, контакторът KMT работи или остава включен. В същото време контакторът KM2 (BC) свързва горната част на двойната звезда на намотката на статора и двигателят стартира с висока скорост (броят на полюсите p).
Схема за включване на двускоростен асинхронен двигател
За да спрете електрическото задвижване, е необходимо да превключите контролера в нулева позиция. В този случай контакторите губят захранване, намотката на статора е изключена от мрежата и контактите на KMT са отворени. Контакторът KMT премахва захранването от електромагнитната спирачна бобина, а спирачните накладки се прилагат към спирачния барабан. Електрическото задвижване спира под действието на съпротивителния момент Mc и момента Mmt на механичната спирачка.