Схема на свързване на трошачка
За раздробяване на фуражни зърна и груби фуражи се използват трошачки с различен дизайн. Принципът на работа и електрическата схема на управлението на сито без сито от типа DB са показани на фигура 1.
Зърното за смилане с помощта на шнека 8 (фиг. 1) се зарежда в бункер 9, нивото на което се поддържа автоматично въз основа на информация от два сензора. Подаването на зърно за смилане се регулира от амортисьор 10. В този случай продуктът на раздробяване се транспортира чрез въздушен поток през захранващата линия до филтъра 6.
Достатъчно натрошеното зърно, преминало през ситоотделителя 4, е готов продукт, който се изхвърля от шнека 2. Останалата част се връща в камерата за раздробяване, а количеството на този продукт се задава от оператора с помощта на регулиращия вентил 5 ( в крайно дясно положение, целият материал отива към разтоварване, без да се разделя на фракция). Една част от прашния въздух се връща в камерата за раздробяване, а другата част, преминавайки през филтъра 6, се изхвърля в атмосферата.
Ориз. 1. Функционална схема на трошачката DB -5: 1 — двигател, 2, 8 — шнекове, 3 — въздуховод, 4 — сепаратор, 5, 10 — амортисьори, 6 — филтър, 7 — камера, 9 — бункер за зърно, 11 — бъркалка, 12 — ротор
Контролната верига на трошачката (фиг. 2) осигурява последователен старт на разтоварващите шнекови двигатели (M1) и след това на трошачката (M2), а за да се намали пусковият ток, двигателят на трошачката се включва в «звездна» верига , и след това премина към «делта» верига. Пълнещият шнек се стартира чрез натискане на бутона SB6 с празен бункер за трошачка.
Шнекът работи до затваряне на контактите SL1 на мембранния сензор на горното ниво на зърното в бункера. Магнитният стартер KM4 и релето KV се изключват, когато бъдат заобиколени от контакта SL1. Шнекът се рестартира също автоматично след изпразване на бункера и отваряне на контактите на сензорите на горните нива SL1 и долните SL2.
Ориз. 2. Електрическа схема на трошачката
Капацитетът на трошачката се регулира автоматично с помощта на регулираща клапа, преместена от задвижващия механизъм M4 по команда на автоматичния регулатор на натоварването (ARZ).
В случай на значително претоварване на двигателя и прекъсване на електрозахранването, електромагнитният съединител YC, който свързва амортисьора с IM, се изключва от контакта ARZ, амортисьорът пада под собственото си тегло и доставката на зърно към камерата за раздробяване спира.
Пълното отваряне на амортисьора, което показва намаляване на натоварването на трошачката, се сигнализира от HA сирена, когато крайният превключвател SQ2 е затворен.
За нарязване на сено и слама се използват чопъри, ножове или чукове. Суровината, която трябва да бъде смачкана, се подава в захранващия бункер, който, докато се върти, я изхвърля под чуковете на ротора на камерата за смачкване. Натрошената маса се изнася от камерата чрез въздушния поток, генериран от роторните чукове.
Контролната верига осигурява последователно стартиране на двигателите на трошачката и след това (след 20 s) бункера. В този случай стартирането на трошачката става с превключването на двигателя от веригата «звезда» към веригата «делта».
В случай на претоварване на двигателя на трошачката, електромагнитният съединител се изключва за кратко и подаването към трошачката се прекъсва. След намаляване на натоварването на трошачката захранването се възобновява. Ако претоварването на двигателя продължи повече от 20 s, задвижващият двигател на бункера се изключва.