Електрическо оборудване и вериги на електрически подемници

Предназначение и устройство на електрически подемници

Електрически подемник — това е лебедка с малки размери, всички елементи от които (електродвигател, редуктор, спирачка, въжен барабан с резба за полагане на въжето, шкаф с пусково оборудване и други необходими устройства) са монтирани в едно тяло или прикрепени към това тяло . Електрическият подемник включва също ходова част с монорелси и окачване с кука. По правило подемниците са оборудвани с висулка за управление от пода.

Ръчните подемници и крикове за автомобили настрана, електрическите подемници са най -широко използваните подемници в света.

Електрическите подемници са предназначени за повдигане и хоризонтално движение на товари по монорелсовия път на закрито и под навес при температура на околната среда от -20 (-40) до + 40 ° C.

Подемниците се използват като част от окачени и поддържащи едноносови, конзолни, портални и други кранове, както и монорелси и независимо.

До началото на 90 -те години в Съветския съюз се произвежда голям брой повдигателни и транспортни съоръжения, но търсенето на това оборудване винаги надвишава производството. Електрически подемници бяха раздадени 160-180 хиляди броя. годишно (включително около половината от производството в България), а потребителите поискаха два пъти повече. По -голямата част от електрическите подемници се използват за оборудване на еднопосочни и стрелови кранове.

Електрическо оборудване на електрически подемници

Електрическите схеми на подемниците с различен дизайн имат много общи и забележими разлики. Те показват принципа на изграждане и действие на електрическото оборудване на подемниците.

Подемниците се захранват от трифазен променлив ток с напрежение 380V и честота 50Hz.

На електрически подемници, магнитни реверсивни стартери без термична защита с електрическо блокиране.

Електрическите подемници се управляват ръчно от пода чрез окачени контролен пост с бутон… Дизайнът на стойката с бутони е такъв, че активирането на механизмите за повдигане е възможно само чрез непрекъснато натискане на бутона.

Схемата за включване на контактите на бутоните на контролната станция предвижда електрическо блокиране, което изключва възможността за едновременно задействане на стартерите при натискане на бутоните, предназначени за включване на противоположните движения на същия механизъм. Това не изключва възможността за едновременно задействане на различни механизми (комбиниране на движение с повдигане или спускане на товара). В представените схематични схеми са запазени обозначенията на елементите, използвани в ръководствата за експлоатация.

NSелектрически подемник

Електрически схеми на подемниците

Схематична електрическа схема на подемник с товароподемност 5,0 т от Слуцкия завод за промишлено оборудване (разработка през 1999 г.).

Електрическият подемник е оборудван с дискова спирачка, превключватели за горното и долното положение на окачването на куката, авариен превключвател за горното положение на окачването. Контролна верига 42 V.

Схематична диаграма на подемник с товароподемност 5,0 т от завода за ВОМ в Слуцк

Захранването на подемника трябва да се осъществява чрез четирижилен кабел, единият от които е заземяващ кабел. Когато тролирате храна, трябва да имате четвърти подемник, заземен проводник.

Контролната верига на подемника работи при ниско безопасно напрежение от 42V.което се получава с помощта на трансформатор (Т) с отделни намотки, свързани към фази А и С. Вторичната намотка на трансформатора (Т) трябва да бъде заземена.

Предпазителите (F1, F2, F3) защитават намотките на трансформатора. Ключът (S) на контролната станция PKT-40 осигурява включването на системата за управление на подемника и подаването на напрежение към стартери с магнитни двигатели.

Бутоните за управление на подемниците (на стойката) (S1, S2, S3, S4) осигуряват захранване с ток към бобините (К1, К2, КЗ, К4) на съответния магнитен стартер. Поради своята конструкция всеки бутонен елемент осигурява първия етап на електрическо блокиране от едновременното активиране на реверсивни стартери на един двигател. Вторият етап на електрическо блокиране със същата функция се осигурява от нормално затворени контакти на стартери (K1, K2, K3, K4). Крайните превключватели (S7, S8) прекъсват електрическата верига на бобините (K2-K1, K4-KZ).

Превключвателите (S7, S8) се влияят от верига за полагане на въжета чрез механична кинематична верига. Превключвателят (S9) дублира действието на превключвателя (S7). Спирачната намотка е включена в среза на фаза В, има две секции, които са навити с два паралелни проводника и се превключват така, че началото на едната (Н2) е свързано с края на другата (F1), образувайки една обща клема, а другите краища на секциите (F1 и F2), свързани към диоди (D1 и D2). Захранващият участък на веригата осигурява захранване на двигателите. Това става с помощта на контактната част на реверсивните стартери K1-K2 и KZ-K4.

Схематична електрическа схема на подемници с товароносимост 0,25 тона от завода в Полтава (развитие от началото на 70 -те години)

Електрическите подемници са оборудвани с дискова спирачка, превключватели за горното и долното положение на окачването на куката и авариен превключвател за горното положение на окачването. 42V верига за управление

Принципиална схема на електрически подемници с товароподемност 0,25 и 0,5 тона, оборудвани с задвижващо устройство.

Принципиална диаграма на подемниците 0,25 и 0,5 t, които не са оборудвани с ходово задвижване

Принципна диаграма на подемници с товароподемност 3,2 т на Барнаулския завод за металорежещи машини

Дигитаторът на повдигащия механизъм на подемника е притиснат в барабана. Подемниците са оборудвани със спирачка на колона, превключвател за горната скоба на окачването (те могат да бъдат оборудвани с ключове за горното и долното положение на окачването на куката, които се задействат от устройство за полагане на въже). Не е предвидено понижено напрежение на веригата за управление. Базова версия с една скорост на повдигане.

Електрическа принципиална схема на подемници 3.2 т без микро задвижване

Електрическа принципиална схема на подемник от 3.2 т с микро задвижване

Схематична диаграма на подемниците с товароподемност 5,0 т

Схематична диаграма на подемници с товароподемност 5,0 тона от Харковския завод на ВОМ

Схематична диаграма на подемници с товароподемност 3,2 и 5,0 тона на Урюпинския кран

Подемниците са оборудвани с краен превключвател за горното положение на куковия блок. Подемниците, предназначени за монтаж на едноносови кранове, са снабдени с контролен панел с шест бутона.

Схематична диаграма на подемници с товароподемност 3,2 и 5,0 тона на Урюпинския кран

Токов проводник към електрически подемници

Текущото захранване на подемниците се извършва в повечето случаи чрез гъвкав кабел (Фигура 4.8). Възможна е и храна с колички.

Гъвкав кабел (1), използван за захранване на подемника (четирижилен мед, гъвкав в каучукова изолация), може да бъде с дължина на токовия проводник до 25-30 m, окачен чрез пръстени на връв (2) . Този дизайн е показан на фигурата.

Токов проводник до подемници с гъвкав кабел

Като въже се използва стоманена или месингова тел или стоманено въже от 5 мм. Пръстени (3 и 4) — 40 … 50 мм. Скобите (5) не трябва да имат остри ръбове и са оборудвани със стягащ болт (6). Подплатата (7) може да бъде направена от гумена тръба.

Разстоянието между закачалките с опънат кабел трябва да бъде в рамките на 1400 — 1800 мм. За да се предотврати счупване на кабела, заедно с него в скобите се фиксира мек стоманен кабел с диаметър около 2,5 мм, чиято дължина е малко по -малка от дължината на самия кабел, така че напрежението се предава през кабела а не през кабела.

Ако пътят на движение на подемника е в рамките на 30-50 m, като водач се използва I-греда или друга твърда направляваща. В този случай кабелът е окачен на ролкови закачалки.

Ако разстоянието на движение на подемника надвишава 50 m, възможността за използване на прост и евтин кабелен токов проводник трябва да се провери чрез изчисление. Изчислението трябва да потвърди допустимостта на стойността на загубите в дълъг кабел и способността на подемника без товар да преодолее съпротивлението на движение на пръстени или каретки по цялата дължина на токовия проводник. В някои случаи с малко напречно сечение на проводниците на токозахранващия кабел (с ниска предавана мощност), с изкуствено претегляне на подемника без товар и т.н. възможно е дължината на кабелния токов проводник да се увеличи до 60 и повече m.

С захранване с количка, което се използва за дълги разстояния на движение на подемниците и при експлоатация на телферите на коловози с завои (като част от монорелсови релси или независимо), токоприемникът може да бъде инсталиран от двете страни на монорелсата. За захранване с количка, малък по размер затворен автобусен канал или тролейна пътека, направени съгласно проекта в съответствие с PUE.

Зерцалов А. И. Електрически въжени подемници и кранове с подемници