Трисекционна верига за задвижване на конвейер
При наличието на сложни товарни потоци, състоящи се от производствени машини и механизми, свързани чрез конвейери, всички машини и конвейери са разделени на секции. Частта от поточно-транспортната система, която осигурява определен етап от технологичните операции, се нарича сечение. Сайтът от своя страна е разделен на пътеки. В този случай всички механизми на технологичния процес могат да се управляват от диспечерската конзола. Като пример, помислете за веригата за управление на задвижването на трисекционен конвейер.
В трисекционен конвейер всяка секция обикновено се задвижва от отделен двигател, работата на двигателите трябва да бъде координирана. Така че, в случай на непоследователна работа на трисекционния транспортьор, спирането на първата секция с продължаване на работата на втората и третата ще доведе до блокиране на спряната секция от доставения материал. За да се избегне това, веригата за управление на конвейерните двигатели трябва да бъде проектирана по такъв начин, че спирането на някой от двигателите да доведе до автоматично спиране на всички предишни участъци, като се брои по подаването на материала.
Ориз. 1 Контролна верига на електрическото задвижване на трисекционен конвейер
Необходимата функционална връзка между двигателите се постига чрез въвеждане в управляващата верига магнитни стартери всеки двигател на контактите на затварящия блок на стартера на магнитния двигател на следващата секция. В този случай всеки двигател (с изключение на първия) може да се включи само след включване на следващия двигател по участъка. Така че магнитният стартер K2 на електродвигателя M2 може да се включи само когато контактите K1.3 на магнитния стартер K1 на двигателя M1 са затворени.
Когато някой от двигателите е спрян, двигателите от предишните секции се спират, например, когато: двигателят M2 е изключен, контакторът K2 отваря своите спомагателни контакти, включително K2.3 във веригата на контактора K3, който води до изключване на последния и до спиране на двигателя М3. Ако магнитните стартери са деактивирани, тогава прекъсващите контакти K1.2, K2.2 и K3.2 се затварят и зелените лампи LZ1, LZ2, LZ3 ще светнат.
Когато някой от стартерите се задейства, той ще отвори затварящия си контакт и съответната лампа ще изгасне, в същото време контактът на затварящия блок K1.1, K2.1 или K3.1 ще се затвори, блокирайки P1, P2 или PZ бутон за стартиране, в резултат на което червените лампи ще светнат LK1, LK2 или LK3, показвайки кой от стартерите работи в момента. Магнитният стартер K1 на двигателя M1 може да се включи независимо от работата на други двигатели.