Шини за повдигане и транспортиране на устройства

Захранването на електрически приемници на подвижни подемни и транспортни устройства — кранове, подемници и колички — може да се осъществи или с гъвкав кабел, или с помощта на колички, които са голи проводници, токът от които се извежда от плъзгащи се токосъбиратели .

Гъвкави кабели, окачени на въже на пръстени, ролки или подвижни каретки или навити на специални кабелни барабани, се използват за захранване в случаите, когато:

а) колички не могат да се поставят поради липса на място,

б) устройството на колички като цяло е неприемливо (например във взривоопасни зони),

в) механизмът за повдигане и транспортиране се използва от време на време (например при ремонт на оборудване) и има кратка продължителност на пътуване.

Областта на приложение на гъвкави кабели е ограничена главно до подемници за монтаж и ремонт.

Тролейбусите се използват предимно за захранване на подемно-транспортни устройства.

Количките са направени главно от стомана с различни профили (ъглови, квадратни, канални, двулинейни), най-често срещаният от които е равнобедрен ъгъл и се полагат по протежение на специални конструкции върху изолатори с държачи.

Полагане на колички от ъглова стомана върху монорелси: 1 — монорелса, 2 — опорна конструкция, 3 — изолатор на количка, 4 — държач, 5 — тролове.

Полагане в каналните канали за захранване на талигите: 2 — опорна конструкция, 2 — изолатор на количка, 3 — конструкция за фиксиране на пантографа, 4 — тръба за проводници, 5 — подвижна плоча, 6 — ходова релса на тролейната писта, 7 — пантографска обувка, 8 — тролове.

Възможно е също така да се използват голи кръгли или профилирани проводници — медни, алуминиеви или стоманени за тролейни линии. Полагането на такива линии може да се извърши само под формата на свободно окачване, по -малко надеждно от твърдото закрепване на колички.

Препоръчително е да се монтират конструкции за колички от ъглова стомана върху греди на кран на всеки 3-3,5 м, конструкции за колички се монтират на всеки 2 м на прави участъци и на всеки 1 м на заобления. При дълги тролейбуси е необходимо да се монтират температурни компенсатори приблизително на всеки 50 м и в местата на разширителни фуги на сгради.

Количките трябва да се поставят отстрани на участъка, противоположен на местоположението на кабината на крана, допускат се изключения в случаите, когато троловете не са достъпни за случайно докосване от кабината, от платформата за кацане и стълбите.

Безплатно окачване на тролейни проводници: 1 — конструкция за закрепване на държачи за колички, 2 — пантограф, 3 — конструкция за закрепване на пантографи, 4 — държач за тел, 5 — тел за колички.

Количките могат да се захранват или чрез отделни линии от разпределителното табло на подстанцията, или от най -близкия пункт за разпределение на работилницата, или, накрая, от разклонения от главните автобусни канали. Най -широко разпространено е захранването на тролейни линии от магазинни разпределителни пунктове и шини.

Използване на отделни хранилки от основните разпределителни табла на подстанции може да бъде препоръчително само в сравнително редки случаи, а именно за захранване на колички с достатъчно мощни кранове (например в открити, подвижни и др. магазини).

Типичните схеми на захранване за тролейни линии са типични:

а) от едно място до една точка на линията,

б) същото, но с индукционно подаване с алуминиева лента,

в) същото, но с неиндуктивен фураж,

г) от две или повече места до съответния брой точки на линията.

Захранващи вериги за тролейни линии: захранващо захранващо устройство, 2 — контролен апарат, 3 — тролейна линия: 4 — подаване на кабел или тел, 5 — подаване на алуминиева лента, 6 — изолационна вложка.

Захранването на линията до една точка без презареждане е възможно, когато в линията, напречното сечение на която е избрано според средносрочния ток, загубата на напрежение при пиковия ток не надвишава допустимата стойност, считано от тази точка до най -далечният край на линията.

Най -изгодната точка на захранване на линията ще бъде тази, която, от една страна, осигурява най -късата дължина на захранващото захранващо устройство, а от друга страна, позволява поддържане в рамките на допустимата стойност на загуба на напрежение. Захранвани вериги, както и захранващи вериги на много места, се използват, когато загубите на напрежение в мрежата при пиков ток надвишават допустимите стойности.

Гримирането може да се извърши по два различни начина: а) с алуминиева лента, поставена и фиксирана върху същите държачи като троловете, б) с тел в стоманени тръби или с кабел по метода на Копитов.

Според първия метод гримът е индуктивен и практически непрекъснат. Съгласно втория метод, стъпката на гримиране е изчислена стойност, а гримът се получава поетапно и в същото време неиндуктивен.

Препоръчва се да се прибегне до втория метод само в случаите, когато захранването с алуминиева лента е значително недостатъчно използвано за отопление, което може да стане с голяма дължина на линията и относително малък изчислен среден квадратен ток.

Количките, захранвани от няколко места до съответния брой точки, са разделени на секции според броя на захранващите точки. Сечението се извършва чрез монтиране на изолационни вложки между секциите на количките (например дървени блокове, импрегнирани с изолационна смес).

Секционният монтаж може да бъде изпълнен по два начина:

а) с изолационна вложка, която не е покрита от пантограф, докато в момента, в който пантографът преминава през секционния блок, се изключва възможността за паралелна работа на захранващите устройства, захранващи секциите, но има прекъсване на захранването и следователно, изключването на тези електродвигатели на крана, във веригите на които има устройства с нулеви намотки,

б) с изолационна вложка с такава дължина, при която няма да има прекъсване на захранването на крана, докато в момента, в който токоприемникът премине през секционния блок, ще се осъществи паралелна работа на захранващите устройства, захранващи секциите, и ще се появят изравнителни токове с една или друга величина в зависимост от различните напрежения при захранванията на захранващите устройства.

Тъй като големите изравнителни токове могат да доведат до изгаряне на предпазители и прегряване на проводници и кабели, изпълнението на секционния възел съгласно втория метод може да се препоръча само за случаите, когато различни секции на количката се захранват от един и същ трансформатор.

Благоприятни условия за секциониране на тролейбусни линии се създават, когато се захранват от канали за захранване, които, подобно на количките, обикновено се поставят по протежение на магазините. В този случай разделянето, което винаги е желателно по експлоатационни причини, трябва да се прилага широко, независимо дали се изисква от проектните условия или не.

Когато вземате окончателно решение за избора на схема на захранване, трябва да се има предвид, че в някои случаи може да е по-изгодно да се увеличат напречните сечения на захранващите захранващи устройства спрямо тези, избрани от средноквадратичния ток отколкото използването на гримове или захранване в няколко точки. Това води до необходимостта от техническо и икономическо сравнение на опциите.

На места, където се подава захранване към тролейните линии, трябва да се монтират устройства, с помощта на които линиите могат да бъдат изключени по всяко време. За тази цел разпределителните кутии от типа YRV са най -удобни.

С безплатно окачване на тролейни проводници, когато правилата за безопасност изискват автоматично изключване на захранването на линията в случай на прекъсване на проводника, вместо превключвател с нож е инсталиран контактор с бутонно управление.

В заключение трябва да се спомене т. Нар. Метод за подаване на колички, използван в случаите, когато изграждането на колички по линията на движение на подемно-транспортното устройство е невъзможно.

При този метод количките (под формата на сегменти с къса дължина) се монтират директно върху самото повдигащо и транспортно устройство, а токоприемниците са разположени върху опори по пътя на движение. Дължината на количките трябва да е малко по -голяма от разстоянието между опорите, за да се избегнат прекъсвания на захранването.