Регулиране и регулиране на термични релета и освобождавания на прекъсвачи

Понастоящем основните средства за защита на електрическите задвижвания от претоварване са термични релетакакто и прекъсвачи с термични освобождавания. Най-широко разпространени са двуполюсните релета от типа TRN и TRP, както и триполюсните релета-RTL, RTT. Последните имат подобрени характеристики и осигуряват защита срещу небалансирани режими.

При 20% претоварване термичното реле трябва да изключи електродвигателя за време не по -голямо от 20 минути, а при двойно претоварване — за около 2 минути. Това изискване обаче често не е изпълнено, тъй като номиналният ток на нагревателния елемент на термичното реле не съответства на номиналния ток на двигателя, който трябва да бъде защитен. Работата на термичните релета се влияе значително от температурата на околната среда.

Основният параметър на термичните релета е защитната характеристика по време на ток, тоест зависимостта на времето за реакция от големината на претоварването.

Първият от тях е за реле в студено състояние (нагряване по ток започва, когато релето има температура, равна на температурата на околната среда), а второто е за реле в горещо състояние (режим на претоварване възниква, след като релето е било работи 30-40 минути при номинален ток).

Ориз. 1. Защитни характеристики на термичното реле: 1 — студена зона на задействане, 2 — зона на горещо задействане

За да се гарантира надеждно и своевременно изключване на електродвигателя в случай на претоварване, термичното реле трябва да се регулира на специална стойка. Това елиминира грешката поради естественото разпространение на номиналните токове на фабричните нагревателни елементи.

При проверка и регулиране на термичната защита на щанда се използва т. Нар. Метод на фиктивни товари. Токът на намалено напрежение преминава през нагревателния елемент, като по този начин симулира реално натоварване, а времето за реакция се определя с помощта на хронометър. В процеса на настройка е необходимо да се стремим да гарантираме, че 5 … 6 пъти токът се изключва след 9 — 10 s и 1,5 пъти след 150 s (когато нагревателят е студен).

За да настроите термични релета, можете да използвате налични в търговската мрежа специализирани стойки.

На фиг. 2 показва диаграма на такова устройство. Устройството се състои от трансформатор за натоварване с ниска мощност TV2, към вторичната намотка, към който е свързан нагревателният елемент на терморелето KK, а напрежението на първичната намотка се регулира плавно от автотрансформатора TV1 (например LATR-2 ). Токът на натоварване се управлява от амперметър PA, свързан към вторичната верига чрез токов трансформатор.

Ориз. 2. Схематична схема на инсталацията за проверка и настройка на термичните релета

Терморелето се проверява по следния начин. Копчето на автотрансформатора се настройва на нулева позиция и се прилага напрежение, след което чрез завъртане на копчето се задава токът на натоварване Аз = 1,5Азноминален и хронометър контролират времето за реакция на релето (в момента, когато лампата HL угасне). Операцията се повтаря за останалите нагревателни елементи на релето.

Ако времето за реакция на поне едно от тях не е правилно, термичното реле трябва да се регулира. Регулирането се извършва със специален регулиращ винт. В същото време те постигат това на ток Аз = 1,5Азноминалното време за реакция е 145 — 150 s.

Регулираното термично реле трябва да бъде настроено на номиналния ток на двигателя и температурата на околната среда. Това се прави в случай, че номиналният ток на нагревателния елемент се различава от номиналния ток на електродвигателя (на практика това е по принцип така) и когато температурата на околната среда е под номиналната (+ 40 ° C) с повече над 10 ° C. Текущата настройка на релето може да се регулира в диапазона от 0,75 — 1,25 от номиналния ток на нагревателя. Настройката се извършва в следната последователност.

1. Определете корекцията (E1) на релето за номиналния ток на двигателя без температурна компенсация ± E1 = (Азном- Азо) / ВАзО,

където Inom — номинален ток на двигателя, Азo е токът на нулевата настройка на релето, C е цената на разделяне на ексцентрика (C = 0.05 за отворени стартери и C = 0.055 за защитени).

2. Определете корекцията за температурата на околната среда E2 = (t — 30) / 10,

където t е температурата на околната среда, ° С.

3. Определете общата корекция ± E = (± E1) + (-E2).

С дробна стойност Е, тя трябва да бъде закръглена нагоре или надолу до най -близкото цяло, в зависимост от естеството на товара.

4. Ексцентрикът на термичното реле се прехвърля към получената корекционна стойност.

Тънко коригираните термични релета от типове TRN и TRP имат защитни характеристики, които се различават малко от средните. Такива релета обаче не осигуряват защита на електродвигателя в случай на задръстване, както и за електродвигатели, които не са стартирали при липса на фаза.

В допълнение към магнитните стартери ° С термични релета в електрически задвижвания за техните редки стартирания и защита на електрическите вериги от късо съединение, се използват автоматични превключватели. При наличието на комбинирани освобождавания такива устройства защитават и електрическите приемници от претоварване. Характерни параметри на прекъсвачите: минимален работен ток — (1.1 … 1.6)Азном, настройка на електромагнитното освобождаване — (3 — 15)Азном, време за реакция в момента Аз = 16Азном — по -малко от 1 s.

Изпитването на термични елементи на автоматични изключващи устройства се извършва по същия начин като изпитването на термични релета. Тестът се провежда с ток 2Азном при температура на околната среда от + 25 ° C. Времето за реакция на елемента (35 — 100 s) трябва да бъде в границите, посочени във фабричната документация или установено от защитните характеристики на всяка машина. Регулирането на топлинните елементи се състои в инсталиране на биметални плочи с помощта на винтове за същото време на реакция при същия ток.

За да се провери електромагнитното освобождаване на прекъсвача, през него от устройството за натоварване преминава ток, 15% по-малък от настройващия ток (прекъсващ ток). След това тестовият ток постепенно се увеличава, докато апаратът се изключи. В този случай максималната стойност на работния ток не трябва да надвишава настройващия ток на електромагнитното освобождаване с повече от 15%. Изпитването се провежда за не повече от 5 s, за да се избегне недопустимо прегряване на контактите на превключвателя.

За да се провери освобождаването на ниско напрежение, към скобите на прекъсвача се прилага напрежение U = 0,8 Unom и устройството се включва, след което напрежението постепенно се намалява до момента на работа Uc = (0,35 — 0,7) Unom.

Напоследък индустрията започна да използва устройства за защита и управление на полупроводници. Вместо конвенционални магнитни стартери, например, се използват специални тиристорни блокове. Поддръжката на такива устройства се състои от периодични външни инспекции и проверки на производителността.